Allemagne : Guide essentiel du péage pour les transporteurs espagnols

Depuis juin 2024, le péage pour les camions en Allemagne a subi un changement significatif qui affecte directement les transporteurs espagnols opérant dans le pays germanique.

Le système, géré par Toll Collect, s’applique désormais à tous les véhicules de marchandises dont le poids techniquement admissible dépasse 3,5 tonnes – une extension qui inclut les fourgonnettes et les camions légers auparavant exonérés.

Les conducteurs espagnols circulant sur les autoroutes (Autobahn) ou les routes fédérales (Bundesstraßen) doivent s’assurer d’avoir enregistré leur itinéraire dans le système et de disposer d’un dispositif de paiement, car les contrôles sont stricts et les amendes pour non-paiement peuvent dépasser 1 000 euros.

Les tarifs ne sont pas fixes et peuvent être consultés dans le tableau officiel de Toll Collect.

Le calcul du péage en Allemagne dépend de plusieurs facteurs clés : la classe d’émissions de CO₂, la norme de pollution (Euro), le poids du véhicule et le nombre d’essieux. Les camions les plus polluants, comme les Euro 0 et Euro I, paient des tarifs allant jusqu’à 0,51 euro par kilomètre. En revanche, les véhicules électriques et à zéro émission sont totalement exonérés jusqu’au 30 juin 2031. Un camion Euro 6 à cinq essieux et 40 tonnes paie environ 0,35 euro par kilomètre. Pour éviter les mauvaises surprises, les transporteurs doivent mettre à jour correctement les informations de leur véhicule dans le système Toll Collect ; sinon, ils seront affectés à la classe d’émissions la plus élevée, avec les tarifs les plus hauts.

Quelles routes sont soumises au péage ? La réponse est claire : toutes les autoroutes allemandes (plus de 51 000 kilomètres) et toutes les routes fédérales, y compris dans les zones urbaines.

Les conducteurs espagnols doivent garder à l’esprit que les autoroutes sont gratuites pour les voitures particulières et les véhicules légers, mais pas pour les camions. Les tunnels de Warnow et Herren sont également soumis à des péages supplémentaires.

Pour payer, plusieurs options existent : le dispositif OBU de Toll Collect, qui enregistre automatiquement les kilomètres parcourus via GPS, la réservation d’itinéraires en ligne ou dans des terminaux agréés, et la nouvelle application « TollNow » pour les paiements ponctuels. Il est essentiel d’enregistrer le véhicule sur le portail Toll Collect avant de commencer l’itinéraire.

En ce qui concerne la qualité des routes, l’Allemagne reste une référence mondiale en matière d’infrastructure routière. Ses autoroutes, construites avec plusieurs couches de béton et soumises à des inspections périodiques, permettent une circulation à grande vitesse et sont réputées pour leur durabilité. Cependant, tout n’est pas parfait : plus de 10 % des quelque 3 800 ponts évalués ont été jugés insatisfaisants ou inadaptés. De plus, selon une étude du ministère allemand des Transports, l’état des autoroutes varie considérablement selon les régions. Les meilleures se trouvent en Sarre, en Thuringe et dans le Schleswig-Holstein, où au moins 60 % des routes sont en bon état, tandis que la Rhénanie-du-Nord-Westphalie, le Mecklembourg-Poméranie-Occidentale et la Hesse présentent les plus mauvais indices d’entretien, avec près de la moitié de leurs autoroutes dans un état moyen ou mauvais.

Les contrôles de péage en Allemagne sont exhaustifs et peuvent entraîner de lourdes sanctions. L’Office fédéral de la logistique et de la mobilité (BALM) et l’agence Toll Collect effectuent des inspections régulières, souvent en collaboration avec la police et les autorités douanières. Lors d’une récente opération de deux jours sur l’autoroute A1, 176 véhicules ont été inspectés et 76 infractions ont été détectées, dont 43 liées à des violations des temps de conduite et de repos.

Les amendes pour non-paiement du péage peuvent dépasser 1 000 euros, et les sanctions pour circulation le dimanche et les jours fériés (de 00h00 à 22h00) s’élèvent à 120 euros pour le conducteur et 570 euros pour l’exploitant. En outre, les transporteurs doivent respecter les restrictions de circulation des samedis d’été (juillet et août) sur des tronçons spécifiques d’autoroutes et de routes fédérales. Pour éviter les amendes, il est recommandé de déclarer volontairement tout péage impayé dans un délai de deux jours ouvrables, ce qui peut exonérer de sanctions.