Alemania: Guía esencial del peaje para transportistas españoles

Desde junio del 2024 , el peaje para camiones en Alemania experimentó un cambio significativo que afecta directamente a los transportistas españoles que operan en el país germano.

El sistema, gestionado por Toll Collect, se aplica ahora a todos los vehículos de mercancías con un peso técnicamente admisible superior a 3,5 toneladas, una ampliación que incluye a furgonetas y camiones ligeros que antes estaban exentos.

Los conductores españoles que transiten por autopistas (Autobahn) o carreteras federales (Bundesstraßen) deberán asegurarse de haber registrado su ruta en el sistema y de contar con un dispositivo de pago, ya que el control es estricto y las sanciones por impago pueden superar los 1.000 euros–.

Las tarifas no son fijas y pueden consultarse en la tabla oficial de Toll Collect–.

El cálculo del peaje en Alemania depende de varios factores clave: la clase de emisiones de CO₂, la normativa de contaminantes (Euro), el peso del vehículo y el número de ejes–. Los camiones más contaminantes, como los Euro 0 y Euro I, pagan tarifas de hasta 0,51 euros por kilómetro. En cambio, los vehículos eléctricos y de cero emisiones están completamente exentos hasta el 30 de junio de 2031. Un camión Euro 6 de cinco ejes y 40 toneladas paga aproximadamente 0,35 euros por kilómetro-. Para evitar sorpresas, los transportistas deben actualizar correctamente la información de su vehículo en el sistema Toll Collect; de lo contrario, serán asignados a la clase de emisiones más alta, con las tarifas más elevadas.

¿Qué carreteras están sujetas a peaje? La respuesta es clara: todas las autopistas alemanas (más de 51.000 kilómetros) y todas las carreteras federales, incluso en zonas urbanas.

Los conductores españoles deben tener en cuenta que las autopistas son gratuitas para turismos y vehículos ligeros, pero no para camiones. Los túneles de Warnow y Herren también tienen peajes adicionales.

Para pagar, existen varias opciones: el dispositivo OBU de Toll Collect, que registra automáticamente los kilómetros recorridos mediante GPS, la reserva de rutas en línea o en terminales autorizadas, y la nueva aplicación «TollNow» para pagos puntuales. Es fundamental registrar el vehículo en el portal de Toll Collect antes de comenzar la ruta.

En cuanto a la calidad de las vías, Alemania sigue siendo un referente mundial en infraestructura vial.

Sus autopistas, construidas con varias capas de hormigón y sometidas a inspecciones periódicas, permiten el tránsito a altas velocidades y son conocidas por su durabilidad. Sin embargo, no todo es perfecto: más del 10% de los aproximadamente 3.800 puentes evaluados fueron calificados como insatisfactorios o inadecuados-. Además, según un estudio del Ministerio de Transporte alemán, el estado de las autopistas varía mucho según la región. Las mejores se encuentran en Sarre, Turingia y Schleswig-Holstein, donde al menos el 60% de las vías están en buen estado, mientras que Renania del Norte-Westfalia, Mecklemburgo-Pomerania Occidental y Hesse presentan los peores índices de conservación, con casi la mitad de sus autopistas en estado regular o malo.

Los controles de peaje en Alemania son exhaustivos y pueden resultar en sanciones severas. La Oficina Federal de Logística y Movilidad (BALM) y la agencia Toll Collect realizan inspecciones periódicas, a menudo en colaboración con la policía y las autoridades aduaneras.

En una operación reciente de dos días en la autopista A1, se inspeccionaron 176 vehículos y se detectaron 76 infracciones, de las cuales 43 estaban relacionadas con violaciones de los tiempos de conducción y descanso.

 Las multas por impago del peaje pueden superar los 1.000 euros, y las sanciones por circular en domingos y festivos (de 00:00 a 22:00) ascienden a 120 euros para el conductor y 570 euros para el operador. Además, los transportistas deben cumplir con las restricciones de circulación de los sábados de verano (julio y agosto) en tramos específicos de autopistas y carreteras federales-38. Para evitar multas, se recomienda declarar voluntariamente cualquier peaje no pagado en un plazo de dos días hábiles, lo que puede eximir de sanciones–.