Rząd Hiszpanii zatwierdza pakiet pilnych środków chroniących transport towarowy przed wzrostem cen paliw

Rada Ministrów Hiszpanii, na wniosek Ministerstwa Transportu i Mobilności Zrównoważonej kierowanego przez Óscara Puente, dała zielone światło nowemu dekretowi królewskiemu z mocą ustawy, który wzmacnia ochronę sektora transportu towarowego.

Decyzja, podjęta w kontekście zmienności cen energii zaostrzonej przez wojnę na Bliskim Wschodzie, ma na celu zapewnienie, że łańcuch logistyczny kraju nie ucierpi, a przewoźnicy będą mogli kontynuować działalność bez samodzielnego ponoszenia dodatkowych kosztów oleju napędowego. Rząd podkreśla, że sektor ten jest strategiczny dla hiszpańskiej gospodarki, a bez jego prawidłowego funkcjonowania zagrożone są dostawy i konkurencyjność przemysłu.

Główną nowością pakietu, i bez wątpienia najważniejszą dla przewoźników, jest nałożenie na załadowców obowiązku automatycznej rewizji ceny transportu za każdym razem, gdy zmienia się cena paliwa. Konkretnie, gdy wzrost przekroczy próg 5%, stawka musi zostać zaktualizowana automatycznie. Środek ten, już wcześniej zarysowany w poprzednich przepisach, zostaje teraz skonsolidowany za pomocą dynamicznego i stałego mechanizmu. Cel jest jasny: to przewoźnik przestaje ponosić ryzyko energetyczne, a załadowca płaci rzeczywisty koszt usługi w każdym momencie, chroniąc w ten sposób rentowność tysięcy małych i średnich przedsiębiorstw w sektorze.

Aby poprzedni środek był skuteczny, rząd postawił na przejrzystość i rygorystyczność. Od tej pory składnik paliwowy musi pojawiać się wyraźnie, szczegółowo i w rozbiciu na każdej fakturze, tak aby nie był ukryty w płaskiej stawce. I co najważniejsze: stworzono specjalny system sankcji, który będzie karać zarówno sporadyczne, jak i powtarzające się naruszenia ze strony załadowców. W ten sposób przewoźnik dysponuje narzędziami prawnymi do dochodzenia roszczeń, a załadowca wie, że nieaktualizowanie stawek będzie miało konsekwencje. Przekaz rządu jest stanowczy: wzrost cen oleju napędowego nie może być absorbowany przez osobę prowadzącą ciężarówkę.

Chociaż uwaga mediów skupiła się na transporcie drogowym, dekret królewski z mocą ustawy obejmuje również środki dla kolejowego i morskiego transportu towarowego. W pierwszym przypadku zatwierdzono bezpośrednią pomoc w wysokości 15 000 euro na aktywną lokomotywę spalinową, z budżetem 3,15 miliona euro, aby zrekompensować dodatkowe koszty paliwa i zapobiec utracie konkurencyjności pociągów wobec ciężarówek. Jeśli chodzi o transport morski, rząd zwiększył budżet istniejącej pomocy o 7 milionów euro, przeznaczonych na zagwarantowanie łączności półwyspu z Balearami, Wyspami Kanaryjskimi, Ceutą i Melillą. W ten sposób chronione są dostawy na terytoriach poza półwyspem, szczególnie podatnych na wszelkie zakłócenia logistyczne.

Dekret nie tylko wzmacnia pomoc dla wielkoskalowego transportu towarowego, ale także rozszerza swój parasol na inne grupy, które pozostały w cieniu. Wśród nowości wyróżnia się włączenie eurotaksówek i taksówek przystosowanych dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej, a także szczególne adaptacje dla autonomicznych miast Ceuta i Melilla. Tym gestem rząd uznaje, że wzrost cen paliw wpływa na cały łańcuch mobilności, a ochrona transportu zawodowego oznacza również dbanie o tych, którzy świadczą niezbędne usługi lokalne. Zatwierdzenie, będące wynikiem dialogu z Krajowym Komitetem Transportu Drogowego, świadczy o woli niepozostawiania nikogo w tyle.

Minister Óscar Puente chciał podkreślić, że środki te nie są improwizowaną reakcją, ale wynikiem „procesu dialogu i porozumienia” z samym Krajowym Komitetem Transportu Drogowego (CNTC). Rząd wzmacnia w ten sposób dekret królewski z mocą ustawy 7/2026, zatwierdzony 20 marca ubiegłego roku, i konsoliduje mechanizm rewizji cen z przeznaczeniem do stałego stosowania. W złożonym kontekście międzynarodowym, gdzie wojna wciąż podbija koszty energii, rząd wysyła przewoźnikom jasny przekaz: nie są sami. Zaangażowanie na rzecz wydajnego, konkurencyjnego i zrównoważonego systemu transportowego oznacza ochronę tych, którzy przewożą 96% towarów w Hiszpanii.