Il governo spagnolo approva un pacchetto di misure urgenti per proteggere il trasporto merci dall’aumento del carburante

Il Consiglio dei Ministri della Spagna, su proposta del Ministero dei Trasporti e della Mobilità Sostenibile guidato da Óscar Puente, ha dato il via libera a un nuovo decreto legge reale che rafforza la protezione del settore del trasporto merci.

La decisione, adottata in un contesto di volatilità energetica aggravata dalla guerra in Medio Oriente, mira a garantire che la catena logistica del paese non ne risenta e che gli autotrasportatori possano continuare a operare senza dover sostenere da soli il sovrapprezzo del gasolio. L’Esecutivo sottolinea che il settore è strategico per l’economia spagnola e che senza il suo corretto funzionamento sono a rischio l’approvvigionamento e la competitività industriale.

La principale novità del pacchetto, e senza dubbio la più significativa per gli autotrasportatori, è l’imposizione ai caricatori dell’obbligo di rivedere automaticamente il prezzo del trasporto ogni volta che il carburante varia. Nello specifico, quando l’aumento supera la soglia del 5%, la tariffa deve essere aggiornata automaticamente. Questa misura, già delineata in precedenti normative, viene ora consolidata con un meccanismo dinamico e permanente. L’obiettivo è chiaro: che l’autotrasportatore smetta di assumersi il rischio energetico e che sia il caricatore a pagare il costo reale del servizio in ogni momento, proteggendo così la redditività di migliaia di piccole e medie imprese del settore.

Affinché la misura precedente sia efficace, il Governo ha optato per la trasparenza e il rigore. D’ora in poi, la componente carburante dovrà apparire espressamente, in dettaglio e separatamente su ogni fattura, in modo che non sia nascosta in una tariffa fissa. E cosa più importante: è stato creato un regime sanzionatorio specifico che punirà sia le inosservanze occasionali che quelle ripetute da parte dei caricatori. In questo modo, l’autotrasportatore dispone di strumenti legali per reclamare e il caricatore sa che non aggiornare le tariffe avrà conseguenze. Il messaggio dell’Esecutivo è fermo: l’aumento del gasolio non può essere assorbito da chi guida il camion.

Sebbene l’attenzione dei media si sia concentrata sul trasporto su strada, il decreto legge reale include anche misure per il trasporto merci ferroviario e marittimo. Nel primo caso, sono stati approvati aiuti diretti di 15.000 euro per locomotiva diesel attiva, con un budget di 3,15 milioni di euro, per compensare il sovrapprezzo del carburante ed evitare che il treno perda competitività rispetto al camion. Per quanto riguarda il trasporto marittimo, il Governo ha aumentato il budget degli aiuti esistenti di 7 milioni di euro, destinati a garantire la connettività peninsulare con le Isole Baleari, le Isole Canarie, Ceuta e Melilla. Si protegge così l’approvvigionamento nei territori extra-peninsulari, particolarmente vulnerabili a qualsiasi interruzione logistica.

Il decreto non solo rafforza gli aiuti per il grande trasporto merci, ma estende il suo ombrello ad altri gruppi che erano rimasti in secondo piano. Tra le novità, spicca l’inclusione degli eurotaxi e dei taxi adattati per persone a mobilità ridotta, nonché adattamenti specifici per le città autonome di Ceuta e Melilla. Con questo gesto, il Governo riconosce che l’aumento del carburante colpisce l’intera catena della mobilità e che proteggere il trasporto professionale significa anche occuparsi di coloro che forniscono servizi essenziali di prossimità. L’approvazione, frutto del dialogo con il Comitato Nazionale del Trasporto su Strada, dimostra la volontà di non lasciare indietro nessuno.

Il ministro Óscar Puente ha voluto sottolineare che queste misure non sono una reazione improvvisata, ma il risultato di “un processo di dialogo e accordo” con lo stesso Comitato Nazionale del Trasporto su Strada (CNTC). L’Esecutivo rafforza così il decreto legge reale 7/2026, approvato lo scorso 20 marzo, e consolida un meccanismo di revisione dei prezzi con vocazione alla permanenza. In un contesto internazionale complesso, dove la guerra continua a far salire i costi energetici, il Governo invia un messaggio chiaro agli autotrasportatori: non sono soli. L’impegno per un sistema di trasporto efficiente, competitivo e sostenibile passa attraverso la protezione di coloro che muovono il 96% delle merci in Spagna.