Direcția Generală de Trafic tocmai a activat 33 de noi radare pe drumuri din unsprezece comunități autonome, un avertisment tăcut pentru acele momente de neatenție în care piciorul devine mai greu decât trebuie. Pentru că aceste dispozitive nu doar amendează: ele amintesc, avertizează și, mai ales, pun accentul acolo unde este cel mai necesar.
Nu este știrea anului, desigur. Faptul că DGT instalează radare nu mai surprinde pe nimeni. Dar în spatele acestei actualizări a hărții controlului vitezei există o intenție clară: de a ajunge în acele colțuri ale rețelei rutiere unde vigilența scade și, odată cu ea, atenția șoferului. Pentru că nu este vorba doar de a prinde infractorii, ci de a genera un efect de descurajare permanent. Și aceste 33 de noi puncte, 20 fixe și 13 de sector, au fost alese cu acest scop precis: să ne amintească că regulile nu se suspendă chiar dacă peisajul invită la relaxare.
Geografia acestor noi dispozitive acoperă unsprezece autonomii, din Andaluzia până în Galicia, trecând prin zona mediteraneană și interiorul peninsulei. Dar dacă vorbim de concentrare, Madrid și Ávila sunt lideri, cu câte patru noi puncte de control fiecare. Sunt urmate îndeaproape de Alicante și Cantabria, care inaugurează câte trei. Sunt provincii foarte diferite, cu tipuri de drumuri foarte diferite, dar cu un numitor comun: sectoare unde viteza încetează să mai fie o cifră și devine un obicei încălcat.
Ca de obicei, aceste radare vin cu o perioadă de grație de patru săptămâni. În această lună de grație, șoferii prinși depășind limitele nu vor primi o amendă, ci o scrisoare informativă care îi va avertiza despre excesul comis. Un fel de avertisment prietenos înainte ca mâna să devină un pumn de fier al sancțiunilor care pot varia între 100 și 600 de euro, inclusiv cu pierderea de puncte. Un avertisment care, privit cu atenție, este aproape un favor.
Pentru că dincolo de sancțiunea financiară, ceea ce urmăresc aceste noi dispozitive este ceva mult mai profund: schimbarea comportamentului la volan. DGT știe asta: mulți șoferi cunosc amplasarea radarelor, dar în anumite contexte – un drum liber, un sector cunoscut, un moment de rutină – uită că supravegherea este încă acolo. Și în această uitare se nasc sperieturile, frânele bruște și, uneori, accidentele. Aceste 33 de noi puncte vin tocmai pentru a acoperi aceste fisuri ale atenției.
Într-o țară unde viteza necorespunzătoare continuă să fie una dintre cauzele recurente ale accidentelor, fiecare nou radar este un memento incomod, dar necesar. Nu este vorba de a persecuta șoferul, ci de a-l proteja de propriile sale neglijențe. Pentru că, până la urmă, așa cum repetă experții în siguranță rutieră, ceea ce ucide cu adevărat nu este amenda, ci excesul de încredere. Și aceste 33 de noi dispozitive sunt acolo, în acele colțuri unde ne relaxăm cel mai mult, pentru a demonstra acest lucru