Peste 30% dintre problemele camioanelor își au originea în roți, o statistică care evidențiază o vulnerabilitate critică în sector. Jorge Cajal, directorul de comunicare al Continental Tires España, susține această preocupare prin accentuarea faptului că “anvelopele sunt un element cheie, deoarece ele sunt singurul punct de contact constant cu asfaltul”. Profesioniștii din transport sunt conștienți de această realitate: un studiu recent al Continental și Fenadismer relevă că 98% dintre transportatorii spanioli consideră anvelopele vitale pentru siguranța lor, evidențiind presiunea (34%) și adâncimea de tread (36%) ca cele mai importante aspecte ale acestora.

Presiunea corectă nu este o sugestie, ci o specificație tehnică precisă. Producătorii de vehicule determină presiunea corectă pe baza parametrilor de greutate, viteză și capacitate de încărcare, specificații care pot fi găsite în manualul vehiculului, pe o etichetă pe tocul ușii șoferului sau pe capacul rezervorului de combustibil.

Ignorarea acestor specificații implică riscuri grave: o presiune sub cea recomandată mărește distanța de frânare, favorizează aquaplanarea și crește pericolul de explozie a anvelopei datorită deformațiilor jantei. Dimpotrivă, o presiune excesivă reduce suprafața de contact cu asfaltul, compromițând aderența și stabilitatea.

Impactul economic al unei umflături incorecte este direct și considerabil. Legătura dintre presiune și consumul de combustibil este incontestabilă: anvelopele cu presiune scăzută își măresc suprafața de contact cu drumul, generând o rezistență la rulare mai mare. Aceasta forțează motorul să lucreze mai mult, crescând imediat cheltuielile cu combustibilul. În plus, uzura se accelerează și devine neregulată, scurtând drastic durata de viață a anvelopei și generând costuri de înlocuire premature pe care orice manager de flotă ar dori să le evite.

Sistematica în întreținere este singura soluție eficientă. Anvelopele nu pot fi verificate ocazional; ele necesită o vigilență periodică.

Producătorii recomandă verificarea presiunii cel puțin o dată pe lună și întotdeauna înainte de o călătorie lungă, efectuând măsurarea întotdeauna cu anvelopele reci pentru a obține o citire precisă. Această inspecție ar trebui completată cu o verificare vizuală a tăieturilor sau deformațiilor și o revizuire a adâncimii de tread, care nu trebuie să fie niciodată sub 1,6 milimetri.

Tehnologia se ridică ca un aliat strategic pentru controlul sistematic. Pentru a depăși riscul factorului uman și al necunoașterii normative, soluțiile tehnologice precum Sistemele de Monitorizare a Presiunii Anvelopelor (TPMS) permit o supraveghere în timp real.

Antonio Sangüesa, responsabilul Soluțiilor și Serviciilor pentru Flote la Continental, subliniază “angajamentul companiei de a sfătui utilizatorii… pentru a putea alege anvelopa cea mai potrivită”. Într-un sector cu marje mici, unde siguranța și eficiența sunt cheie, investiția în întreținerea proactivă a anvelopelor nu este o cheltuială, ci garanția unui transport sigur și profitabil.

Considerați important ca compania dvs. să implementeze un program de întreținere predictivă pentru anvelopele flotei dvs.? Puteți, prietene, să vă exprimați părerea și să comentați pe site-ul nostru Web.