Also, ich sag’s Ihnen ganz direkt, mit bereits kaltem Kaffee, denn der 20. Kongress in Gijón hat seine Türen geschlossen, aber zwei Themen auf den Tisch gelegt, die für jeden Transportunternehmer wie maßgeschneidert sind.
Wir sprechen über KMU und Versicherungen – zwei Beine, auf denen der Alltag von fast allen von Ihnen tanzt. Und aufgepasst, was dort gesagt wurde, sind keine Blümchen, sondern schmerzhafte Realitäten und Chancen, die manchmal unbemerkt bleiben.
Die erste Bombe im Saal war diese: Die Präsidentin von Cepyme sagte ohne Betäubung, dass das spanische KMU „der große Vergessene“ sei und dass in den letzten Jahren 15.000 verschwunden sind. Das lässt einen aufhorchen. Und sie legte den Finger auf die Wunde dessen, was Sie jede Woche erleiden: Bürokratie bis zum Frühstück, Fehlzeiten, die Teams zerstören, und ein Steuerdruck, der gerade nicht zu fröhlichen Rechnungen einlädt. Zugegeben, sie hatte ein präzises Augenzwinkern für den Transport, den sie als das Blutkreislaufsystem der spanischen Wirtschaft bezeichnete. Ohne Lastwagen steht alles still. Und da sind Sie, machen Ihre stille Arbeit wie immer.
Aber es waren nicht nur Klagen. Sie sprach auch davon, wie kompliziert es ist, zu konkurrieren, wenn man von Ihnen verlangt, mit Reisegeschwindigkeit eines Großunternehmens zu fahren, aber mit einem Dorfwerkstatt-Motor. Zeiterfassung, der Generationswechsel, der nicht kommt, und die Unfähigkeit der Verwaltung zu verstehen, dass ein Mikrounternehmen keine eigene Rechtsabteilung hat – das waren einige der Hindernisse, die sie auflistete. Der Satz, der am meisten hängen blieb, war: „Wir bitten nicht um Privilegien, nur darum, dass man uns konkurrieren lässt, ohne bei jedem Schritt Barrieren aufzustellen.“ Und obwohl das Bild grau ist, erinnerte sie an etwas, das Sie gut kennen: die Widerstandsfähigkeit, Kreativität und Innovationskraft des kleinen spanischen Unternehmers gehören zu den Dingen, die uns noch über Wasser halten.
Wir schalten einen Gang runter, denn am Nachmittag wurde es ernst mit den Versicherungen. Und hier kommt eine Lektion, die wehtun kann, aber die es wert ist, gehört zu werden: Hören Sie auf, die Versicherung als das notwendige Übel zu sehen, das Sie aus Pflicht bezahlen. Der Referent der UNESPA machte klar: Die Versicherung beseitigt das Risiko nicht, aber sie macht es beherrschbar. Und in einer Branche wie dem Transport, wo Sie immer dem Risiko ausgesetzt sind, dass etwas in die Luft fliegt, ist der wahre Wert der Police nicht das Papier, sondern dass sie es Ihnen ermöglicht, am Tag nach einer Katastrophe weiterzurollen. Denn aufgepasst: Auch wenn die Zahl der Unfälle seit 2021 nicht gestiegen ist, sind die Kosten jedes einzelnen Schadens durch die Decke gegangen.
Dann kam der runde Tisch, und dort haben sie sich die Füße nass gemacht. Ein Transportunternehmer sagte laut, was viele leise denken: Die Prämien steigen weiter, auch wenn Sie keine einzige Schramme in Ihrer Historie haben. Und die Versicherer antworteten mit etwas, das man nicht ignorieren sollte: Der Preis spiegelt das Risiko wider, aber wenn Sie Ihren Teil zur Prävention beitragen, wenn Sie echte und transparente Informationen teilen, ändert sich die Sache. Sie betonten, dass sie keine Feinde sind – dass ihre Aufgabe die Zusammenarbeit ist. Und ein Flottenleiter erklärte, dass bei einem Unfall nicht so sehr der Schlag auf das Portemonnaie schmerzt, sondern der Verlust eines Kunden, eines Vertrags oder des Vertrauens von Jahren. Das wiegt schwerer als die Werkstattrechnung.
Also, wenn Sie mich fragen, ist das Fazit, das diejenigen, die in Gijón waren, mitgenommen haben, einfach: Einerseits braucht das Transport-KMU eine Entlastung von bürokratischen und steuerlichen Lasten, um überhaupt durchatmen zu können; andererseits muss die Versicherung zu einem Werkzeug werden, um besser zu konkurrieren, nicht nur eine Ausgabe. Und um das zu erreichen, muss in Prävention investiert werden: sicherere Fahrzeuge, Geolokalisierung, bewachte Parkplätze und gewissenhafte Wartung. Denn letztendlich, wie dort gesagt wurde, ist die Reduzierung von Unfällen keine Glückssache, sondern eine Frage von Planung und Kontrolle. Und wer das versteht, wird einen echten Vorteil haben. Der Kongress ist vorbei, aber die Warnung liegt in der Luft. Jetzt ist es an der Zeit, sie umzusetzen.