In den letzten Jahren Träger in Spanien konfrontiert, eine signifikante Zunahme Ihrer steuerlichen Pflichten. Neben den bereits bekannten Steuer-land, wie die Mehrwertsteuer und Steuern, die mit dem Kraftstoff Hinzugefügt haben, die neuen Anforderungen gemäß zu verurteilen, viele Fachleute der Branche, was sich negativ auf Ihre Wirtschaftlichkeit. Dieser Zuwachs erzeugt eine Intensive Debatte über die Frage, ob diese Maßnahmen fair sind oder, im Gegenteil, Sie sind eine Belastung für einen wichtigen Wirtschaftszweig in der Logistik-Kette im Land.
Spezialisten in Wirtschaft und Verkehr zeigen, dass der Anstieg der Steuern könnte haben eine kontraproduktive Wirkung. Während die Regierung argumentiert, dass diese Ressourcen sind notwendig für die Erhaltung der Infrastruktur und Dienstleistungen viele Analysten warnen, dass die fiskalischen Druck zu viel könnte dazu führen das scheitern kleiner Unternehmen auf, Fluggesellschaften, die Verringerung der Wettbewerbsfähigkeit und die Erhöhung der Kosten für den Transport, die letztlich auf die Verbraucher. Inwieweit ist die nachhaltige dieser situation?
Fluggesellschaften, für Ihren Teil, haben Ihre Unzufriedenheit durch Proteste und Streiks und forderten eine revision der Finanzpolitik. Sie argumentieren, dass, weit entfernt von der Abwägung des öffentlichen Konten, diese Gebühren sind gezwungen, Ihre Arbeitszeit zu oder nehmen Sie über größere finanzielle Risiken, um Ihre Unternehmen über Wasser zu halten. ‚Es ist immer schwierig, bis zum Ende des Monats‘, sagte ein mit dem Hinweis, dass die Gewinnmargen haben sich drastisch reduziert aufgrund der festen Kosten.
Einige Stimmen in der Branche schlagen Sie alternativen vor, wie die Umsetzung des vorübergehenden Subventionen oder Steuererleichterungen für Selbstständige und KMU der transport. Sie schlagen auch vor, eine Kontrolle der progressiven, wo diejenigen, die weniger verdienen, nicht Unterstützung die gleiche Last wie die großen Unternehmen. Ein anderes immer wiederkehrendes Thema ist die Reduzierung der Steuer auf die Kohlenwasserstoffe, eins der wichtigsten für die LKW-Fahrer.
Inzwischen, die Regierung besteht darauf, dass die Steuern sind erforderlich, um die Modernisierung der Straßen und die Förderung eines ökologischen übergangs in den Sektor. Jedoch sind die Träger der Forderung nach mehr Dialog und praktische Lösungen, die nicht opfern, Ihr Lebensunterhalt. Ist es möglich, eine balance zu finden zwischen den Bedürfnissen des Staates und das überleben dieses Handwerk?
Mehrere ökonomen und Logistik-Experten haben analysiert die Auswirkungen von Steuern in der transport-Sektor in Spanien, und Ihre Positionen schwanken zwischen Sorge für die Umrüstung Staatsanwaltschaft und die Verteidigung der Notwendigkeit zur Finanzierung der Infrastruktur.
Juan Carlos Martínez Lázaro, ökonom und professor an der IE Business School, weist darauf hin, dass die Erhöhung von Steuern in der Bodentransport generieren kann einen domino-Effekt auf die Preise von Grundnahrungsmitteln. ‚Wenn die Transportkosten steigen, indem steuerliche Belastungen, die Unternehmen benötigen, um diese zu erhöhen, um die Verbraucher, die könnte Kraftstoff inflation in wichtigen Sektoren wie Lebensmittel oder Treibstoff‘, erklärt er.
Für seinen Teil, María José Rallo, exsecretaria-general for Transport-und aktuelle Berater, Mobilität, Politik, erkennt an, dass die Industrie die Notwendigkeit für eine Steuerreform, die mehr ausgewogene. ‚Die Träger sind Selbstständige und KMU sind am stärksten betroffen, weil Sie keine Marge zu absorbieren mehr Steuern. Würde haben zu studieren, die temporäre Freistellungen oder Zulagen zu verhindern, dass ein Unternehmen entscheidend für die Wirtschaft.‘
Antonio García Sánchez, einer der Forscher am Observatorium von Transport und Logistik in Spanien (OTLE), warnt davor, dass der Anstieg der Steuern könnte beschleunigen die Markt-Konzentration in den Händen der großen Unternehmen. ‚Die kleinen Träger nicht konkurrieren können, wenn Sie jedes Jahr mehr bezahlen, Steuern, ohne, dass Ihr Einkommen verbessert. Dies führt zu einer Monopolisierung der Branche, die Verringerung der Konkurrenz und Schaden der Verbraucher.‘
Inzwischen, José Luis Ábalos, einem ehemaligen minister für Verkehr, argumentiert er, dass Steuern notwendig sind, zur Erhaltung und Verbesserung der Infrastruktur, obwohl er zugibt, dass ‚es muss eine balance, so wie nicht zu erwürgen die Fachleute des Sektors‘.
Die Zukunft des Straßenverkehrs in Spanien scheint zu hängen auf eine Steuerreform, mit der Berücksichtigung der Realität des Sektors. Ohne Maßnahmen lindern die Druck auf die Profis, nicht nur Sie Gefahr, das Wohlergehen von tausenden von Familien, aber auch die Effizienz eine wesentliche Säule der Wirtschaft. Bleibt die Frage in der Luft: was sind die steuerlichen ertrinken Träger?