Le gouvernement espagnol approuve un ensemble de mesures urgentes pour protéger le transport de marchandises face à la flambée du carburant

Le Conseil des ministres espagnol, sur proposition du ministère des Transports et de la Mobilité durable dirigé par Óscar Puente, a donné son feu vert à un nouveau décret-loi royal qui renforce la protection du secteur du transport de marchandises.

La décision, adoptée dans un contexte de volatilité énergétique aggravée par la guerre au Proche-Orient, vise à garantir que la chaîne logistique du pays ne souffre pas et que les transporteurs puissent continuer à opérer sans assumer seuls le surcoût du gazole. L’Exécutif souligne que le secteur est stratégique pour l’économie espagnole et que, sans son bon fonctionnement, l’approvisionnement et la compétitivité industrielle sont menacés.

La principale nouveauté du paquet, et sans doute la plus importante pour les transporteurs, est l’imposition aux chargeurs de l’obligation de réviser automatiquement le prix du transport chaque fois que le carburant varie. Concrètement, lorsque l’augmentation dépasse le seuil de 5 %, le tarif doit être mis à jour automatiquement. Cette mesure, déjà esquissée dans les réglementations antérieures, est désormais consolidée avec un mécanisme dynamique et permanent. L’objectif est clair : que le transporteur cesse d’assumer le risque énergétique et que ce soit le chargeur qui paie le coût réel du service à chaque instant, protégeant ainsi la viabilité de milliers de petites et moyennes entreprises du secteur.

Pour que la mesure précédente soit efficace, le gouvernement a opté pour la transparence et l’exigence. Désormais, la composante carburant doit apparaître expressément, en détail et ventilée sur chaque facture, afin de ne pas être cachée dans un tarif fixe. Et le plus important : un régime sanctionnateur spécifique a été créé qui punira tant les non-conformités ponctuelles que répétées de la part des chargeurs. De cette façon, le transporteur dispose d’outils légaux pour réclamer et le chargeur sait que le non-ajustement des tarifs aura des conséquences. Le message de l’Exécutif est ferme : la hausse du gazole ne peut être absorbée par celui qui conduit le camion.

Bien que l’attention des médias se soit portée sur la route, le décret-loi royal inclut également des mesures pour le transport ferroviaire et maritime de marchandises. Dans le premier cas, des aides directes de 15 000 euros par locomotive diesel active ont été approuvées, avec un budget de 3,15 millions d’euros, pour compenser le surcoût du carburant et éviter que le train ne perde sa compétitivité face au camion. En ce qui concerne le transport maritime, le gouvernement a augmenté le budget des aides existantes de 7 millions d’euros, destinés à garantir la connectivité péninsulaire avec les Baléares, les Canaries, Ceuta et Melilla. On protège ainsi l’approvisionnement dans les territoires extra-péninsulaires, particulièrement vulnérables à toute perturbation logistique.

Le décret non seulement renforce les aides au grand transport de marchandises, mais étend également son parapluie à d’autres groupes restés en arrière-plan. Parmi les nouveautés, on distingue l’inclusion des eurotaxis et des taxis adaptés aux personnes à mobilité réduite, ainsi que des adaptations spécifiques pour les villes autonomes de Ceuta et Melilla. Par ce geste, le gouvernement reconnaît que la hausse du carburant affecte toute la chaîne de mobilité et que protéger le transport professionnel implique également de s’occuper de ceux qui fournissent des services essentiels de proximité. L’approbation, fruit du dialogue avec le Comité national du transport routier, démontre une volonté de ne laisser personne de côté. Le ministre Óscar Puente a tenu à souligner que ces mesures ne sont pas une réaction improvisée, mais le résultat « d’un processus de dialogue et d’accord » avec le Comité national du transport routier lui-même (CNTC). L’Exécutif renforce ainsi le décret-loi royal 7/2026, approuvé le 20 mars dernier, et consolide un mécanisme de révision des prix voué à la permanence. Dans un contexte international complexe, où la guerre continue de faire monter les coûts énergétiques, le gouvernement adresse un message clair aux transporteurs : ils ne sont pas seuls. L’engagement en faveur d’un système de transport efficace, compétitif et durable passe par la protection de ceux qui déplacent 96 % des marchandises en Espagne