Un conflict îndepărtat care se simte în buzunar: de ce prețul combustibilului nu încetează să fluctueze.

Cei care trăiesc la volan știu cel mai bine: prețul motorinei a devenit un carusel. De când a izbucnit conflictul armat dintre Statele Unite, Israel și Iran, pe 28 februarie anul trecut, piața energetică mondială este în continuă agitație.

Și deși Spania nu cumpără petrol iranian în mod direct, nimeni nu scapă de un șoc care a dat peste cap economia globală.

Cheia stă în strâmtoarea Ormuz, acel pasaj de doar 38 de kilometri prin care tranzitează aproximativ o cincime din petrolul consumat de întreaga lume. Când atacurile și blocajul efectiv al acestei rute au perturbat lanțurile de aprovizionare, prețul țițeiului a sărit în sus: experții au calculat o creștere de până la 40% față de valorile dinaintea războiului. Piața a reacționat în lanț, iar scumpirea barilului Brent s-a reflectat aproape fără filtru în stațiile de carburanți din Spania.

În fața acestei situații, guvernul spaniol a mobilizat un plan de peste 5 miliarde de euro cu un dublu obiectiv: să amortizeze impactul imediat și să pregătească viitorul. Printre măsurile cele mai importante s-au numărat reducerea TVA-ului la carburanți de la 21% la 10% și scăderea impozitului pe hidrocarburi până la minimul permis de UE. Pentru profesioniștii din transport, s-a stabilit, de asemenea, un ajutor direct de 20 de cenți pe litru de motorină. În total, această reducere fiscală a însemnat economii de până la 30 de cenți pe litru la pompă.

Dar războiul nu a dat semne de armistițiu. După un acord de pace încheiat în iunie, care a dus la scăderea prețurilor, atacurile intermitente ale ambelor tabere au generat din nou instabilitate. Astăzi, 20 iulie, prețul mediu al benzinei este de 1,597 euro pe litru, iar cel al motorinei de 1,651 euro. Ambele au crescut cu 0,006 euro față de ziua precedentă, o nouă dovadă a volatilității care ține sectorul în suspans. Și atenție, înainte de a începe totul, litrul de benzină era în jur de 1,475 euro.

Pentru transportatori, impactul este devastator. Combustibilul reprezintă aproximativ o treime din costurile lor operaționale, iar asociațiile din domeniu au cerut deja ajutoare suplimentare, precum o bonificație de 25 de cenți pe litru. Scumpirea nu doar că le comprimă marjele, ci se reflectă și în prețul final al produselor pe care le transportă în camioane, alimentând inflația și lovind întreaga economie.

Pe scurt, ceea ce se întâmplă la mii de kilometri distanță, într-o strâmtoare din Golful Persic, răsună zilnic în benzinăriile Spaniei. Atâta timp cât conflictul nu se stabilizează, fluctuațiile prețului combustibilului vor rămâne o realitate cotidiană. Iar cei care suferă cel mai mult – profesioniștii care mențin țara în mișcare – speră ca ajutoarele să sosească la timp pentru a nu fi nevoiți să aleagă între a alimenta sau a continua să muncească.