Amis pilotes , en particulier ceux qui commencent dans le transport longue distance, écoutez bien: un chargement mal arrimé peut être votre pire ennemi sur la route. Il n’a pas d’importance si vous êtes à la réalisation de boîtes, des machines, des liquides, ou des marchandises dangereuses: si elle n’est pas correctement classés, emballés et assuré, peuvent souffrir d’un roulement à de lourdes amendes. Et croyez-moi, la Direction Générale du Trafic (DGT) ne pardonne pas ces défauts.

Tout d’abord, la demande, à condition que, dans les quais de chargement sera de suivre les règles. UNE-en 12195-1 est la clé: les marchandises doivent aller verrouillé avec des sangles, des obstacles ou des systèmes non-glissement. Si vous allez sur des palettes, en vrac, des boîtes, des mal empilés, ou des tambours, sans retenue, de ne pas commencer. comme si la charge se déplace, vous êtes responsable, au moment de l’inspection.

Une autre question , pas toutes les charges sont égales. Si le transport de marchandises dangereuses: comme de l’essence, des produits chimiques ou d’explosifs, de l’Accord sur le transport des marchandises dangereuses nécessite un emballage spécial, des véhicules adaptés et de signalisation obligatoire. Si vous êtes porteur de charges indivisibles (comme de la machinerie lourde), besoin de permis spéciaux et des routes autorisées. Un camion régulier ne convient pas à tous, et si la Direction Générale de la Circulation sur la route et leur documentation n’est pas en règle, la sanction ne peut excéder de 4 000€.

Comme vous le savez, la circulation générale ne pardonne pas. Le Règlement Général de la Circulation (Décret Royal 1428/2003) dit clairement que si la charge s’étend sans un signal ou tombe sur la route, ils peuvent leur donner des amendes allant jusqu’à 500 € et si elles causent un accident, même aller à l’essai. Imaginer que des poutres en mal de sujet qui pousse à en sortir… qui se termine dans la tragédie et dans les tribunaux.

Dans ce charge bien organisé , les entreprises peuvent parfois déprimé, pour gagner du temps ou de matériel de fixation, mais, vous pilotes sont ceux qui, au péril de leur sécurité et de votre permis de conduire.

 Si je charger des conteneurs sans cravate, des tambours, sans moyens de protection ou de charges (et les animaux) sans ventilation adéquate, ont le droit de refuser. La Loi 15/2009 du Contrat de Transport, les couvertures: le chargeur doit s’assurer que les marchandises voyagent sur le plan juridique.

Autre chose, sur les longs trajets, vérifier la charge à chaque fois. Les sangles sont desserrés, les palettes sont déplacés et le vent peut déplacer des bâches ou des boîtes. S’arrêter au service des domaines pour ajuster le serrage pouvez éviter une catastrophe.

 La Direction Générale du Trafic GT effectue des contrôles spécifiques sur la route, et si vous trouvez une charge dangereuse, l’immobilisation du camion est le moins qui puisse vous arriver, vous transporteur est celui qui perd.

Enfin, le document tout. S’ils acceptent une charge mal préparé ou sous la pression de le patron ou le client d’enregistrer des images ou des vidéos à titre de preuve. Dans un accident, ils regarderont toujours coupable, et si elles peuvent démontrer qu’garde contre le risque, vous sauver de l’ennui.

Notre proposition, c’est qu’ils ne doivent pas être approuvés , sont tenus de faire de ce bon et l’ensemble. Sujet professionnel et des véhicules. La vie et permis de travail, ainsi que votre budget compter pour se conformer avec une bonne attitude et nécessitent des charges optimales.

L’équipe Powerload.est la bougie pour vous.

 Une grande route, et toujours à l’écoute!