La révolution silencieuse : Volvo défie le diesel avec un camion électrique de 700 km d’autonomie

L’Europe assiste à un changement de paradigme dans le transport lourd. Volvo Trucks, fidèle à son engagement pour l’électrification, vient de présenter sa nouvelle génération de camions zéro émission, menée par le Volvo FH Aero Electric. Avec une autonomie record de 700 kilomètres par charge, ce géant de 48 tonnes de poids brut démontre que la technologie progresse suffisamment pour défier le diesel sur les routes longue distance, un territoire jusqu’alors interdit aux véhicules électriques.

Le secret de cet exploit technologique réside dans son innovant essieu électrique compact. En intégrant deux moteurs et une boîte de vitesses à six rapports directement sur l’essieu arrière, les ingénieurs de Volvo ont libéré de l’espace sur le châssis pour accueillir davantage de batteries. Le résultat est une puissance de 460 kW (623 ch) et une charge utile atteignant 28 tonnes, le tout sans émissions d’échappement, ce qui fait de ce camion un outil indispensable pour les flottes opérant sous les strictes normes environnementales européennes.

Mais l’autonomie ne fait pas tout si la recharge ne suit pas. Ici, le FH Aero Electric marque aussi un avant et un après : compatible avec la norme de recharge mégawatt (MCS), il peut passer de 20 % à 80 % de sa batterie en environ 50 minutes. Cette rapidité, combinée aux temps de repos obligatoires des conducteurs dans l’Union européenne, permet de planifier des journées complètes de trajet sans pénaliser la productivité. Même avec le système CCS de 350 kW, la recharge est complétée en 85 minutes – une pause parfaitement acceptable sur les parcours interurbains, selon le site espagnol Híbridos y Eléctricos.

L’engagement de Volvo ne se limite pas aux longues distances. La firme suédoise a également mis à jour ses modèles FH, FM et FMX pour des applications plus diverses : de la construction et de la distribution régionale à la logistique urbaine. Avec des puissances atteignant 540 kW (731 ch) et des configurations allant jusqu’à 65 tonnes de poids brut, ces véhicules intègrent une chaîne cinématique à double moteur et huit vitesses, atteignant des autonomies allant jusqu’à 470 kilomètres et des recharges de 20 à 80 % en 65 minutes. Leur prise de force électrique permet également d’alimenter les équipements frigorifiques sans nécessiter de générateurs diesel auxiliaires, souligne la publication.

« Ils offrent un grand confort au conducteur et un transport zéro émission d’échappement, disponible pour une large gamme de tâches », a déclaré Roger Alm, président de Volvo Trucks. Sur un continent où l’on exige de moins en moins d’émissions et une efficacité logistique accrue, ces camions s’imposent comme la solution définitive. Avec 700 km d’autonomie et des recharges express, le rêve d’un transport lourd sans diesel n’est plus de l’avenir : c’est une réalité qui roule sur les routes européennes.