La revolución silenciosa: Volvo desafía al diésel con un camión eléctrico de 700 km de autonomía

Europa asiste a un cambio de paradigma en el transporte pesado.

Volvo Trucks, firme en su apuesta por la electrificación, acaba de presentar su nueva generación de camiones cero emisiones, encabezada por el Volvo FH Aero Electric.

Con una autonomía récord de 700 kilómetros por carga, este gigante de 48 toneladas de peso bruto demuestra que la tecnología avanza lo suficiente como para plantar cara al diésel en rutas de larga distancia, un territorio hasta ahora vedado para los eléctricos.

El secreto de esta hazaña tecnológica reside en su innovador eje eléctrico compacto. Al integrar dos motores y una caja de cambios de seis velocidades directamente en el eje trasero, los ingenieros de Volvo han liberado espacio en el chasis para alojar más baterías. El resultado es una potencia de 460 kW (623 CV) y una carga útil que alcanza las 28 toneladas, todo ello sin emisiones de tubo de escape, lo que convierte a este camión en una herramienta imprescindible para las flotas que operan en las exigentes normativas ambientales europeas.

Pero la autonomía no lo es todo si la recarga no acompaña. Aquí el FH Aero Electric también marca un antes y un después: compatible con el estándar de megavatios (MCS), es capaz de pasar del 20% al 80% de su batería en aproximadamente 50 minutos. Esta velocidad, combinada con los tiempos de descanso obligatorios de los conductores en la Unión Europea, permite planificar jornadas completas sin lastrar la productividad. Incluso con el sistema CCS de 350 kW, la recarga se completa en 85 minutos, una pausa perfectamente asumible en trayectos interurbanos, según trasciende en el sitio digital Híbridos y Eléctricos de España.

La apuesta de Volvo no se limita a la larga distancia. La firma sueca ha actualizado también sus modelos FH, FM y FMX para aplicaciones más diversas: desde la construcción y la distribución regional hasta la logística urbana. Con potencias que alcanzan los 540 kW (731 CV) y configuraciones para hasta 65 toneladas de peso bruto, estos vehículos incorporan una línea motriz de doble motor y ocho velocidades, logrando autonomías de hasta 470 kilómetros y recargas del 20 al 80% en 65 minutos. Su toma de fuerza eléctrica, además, permite alimentar equipos frigoríficos sin necesidad de generadores diésel auxiliares, señala la publicación.

“Ofrecen una gran comodidad para el conductor y un transporte con cero emisiones de tubo de escape, disponible para una amplia gama de tareas”, ha declarado Roger Alm, presidente de Volvo Trucks.

En un continente donde cada vez se exigen menores emisiones y mayor eficiencia logística, estos camiones se postulan como la solución definitiva. Con 700 km de autonomía y recargas exprés, el sueño de un transporte pesado sin diésel ya no es futuro: es una realidad que circula por las carreteras europeas.