Der rasante Anstieg der e-commerce ist in der Regel verbunden mit der Unmittelbarkeit der letzten Meile und die digitale revolution, die Schaffung der illusion, dass die Welt der Logistik beginnt und endet in einem Kaufhaus in der Stadt. Diese Sicht vergisst der eine fundamentale Wahrheit für die Globale Wirtschaft: die Produktion ist geografisch verteilt sind.

Verbraucher fordern Produkte aus der ganzen Welt, von mobile in Kalifornien entwickelt und in Asien hergestellt, um avocados angebaut in Peru, und in dieser Lücke zwischen der Herstellung und der globalisierten Konsum-und hyper-wo die cargo-Taschen und der langen-Abstand transport, nicht nur bestehen, sondern Sie zeigen sich als absolut notwendig. Far from being displaced, Ihre Funktion wurde verbessert.

Im Gegensatz zu dem, was man erwarten könnte, ist der e-commerce hat nicht eliminiert die Notwendigkeit für den Massentransport von Gütern; der neu-und ausgebaut. Die Konstante Nachfrage zu ergänzen Millionen Referenzen in den Filialen von ‚Zentren der Vorbereitung der Bestellung von städtischen Forderungen einer ständigen Fluss und die effiziente Nutzung von Rohstoffe und Fertigwaren über die Ozeane und Kontinente.

Last-Taschen sind die link-smart, die macht es wirtschaftlich rentabel zu dieser Bewegung, die Konsolidierung von Lasten auf mehrere Lieferanten und Einzelhändler in See-Container oder Paletten von air. Diese Konsolidierung Aktien die hohen Fixkosten für internationalen transport, die endgültige Preis von ein Produkt rentabel ist. Ohne diesen Mechanismus zu liefern, zu einem Markt, in Linie mit globalen Produkten wäre finanziell nicht machbar.

Während der Fokus der innovation liegt in dem letzten Abschnitt, die größten Nutznießer der boom des e-commerce ist auch in dem hinteren Raum der Globalisierung. Ports mit einem höheren Verkehrsaufkommen die Kapazität der Behälter, der Versand der transport und maritime Unternehmen Ladeluft gesehen haben, Ihr Volumen zu vergrößern der Unternehmen in erheblichem Maße. Auch die Logistik-Dienstleister, global managing dieser komplexen, transnationalen Lieferketten haben sich als key-pieces, sowie der Entwickler von software für Transport management (TMS), um diese zu optimieren fließt, finden Sie maßgebliche Stimmen in Europa.

Natürlich, dieses neue Paradigma geschaffen hat, auch klar, Herausforderungen und geschädigt. Das halten ist ohne Zweifel der Logistik näher an die Verbraucher und die städtische Verteilung, Druck durch die Nachfrage der Bereitstellung von Millionen von einzelnen Paketen in kürzeren Fristen, die generiert Staus und Nachhaltigkeit.

Ebenso ist die reverse Logistik oder Retouren-management zu einem problem geworden Betriebs-und Wirtschafts-trade-Händler, der Verwaltung Rückflüsse der Masse, individuell und teuer.

Auf der anderen Seite, die traditionelle Lagerung großer Stückzahlen, konzipiert für ein Logistik-Unternehmen, langsamer, hat, hatte, sich neu zu erfinden oder überholt werden. Ihr Modell basiert auf makro-Zentren sind weit von den städtischen Zentren, kollidiert frontal mit need for speed, business-to-consumer . Diejenigen, die nicht geschafft haben, sich auf ein Netzwerk  von Verbindung und Aktivität  mehr kleine und strategische gesehen haben, Ihr Unternehmen gefährden.

Auf der anderen Seite der Medaille, der großen Gewinner im Bereich der Lagerung sind die neuen Modelle, die verklagt den e-commerce: die Dienstleistungen der Lager-Nähe‘ und die Entwickler von micro Lager Zentren in den städtischen Randgebieten. Seine strategische Wert gestiegen ist, immer den Eckpfeiler, um die Versprechen der schnellen Lieferung. Neben Ihnen, die die Hersteller von Robotik-und warehouse-Automatisierung Leben in einem Goldenen Zeitalter, als Ihre Technologie ist die einzige in der Lage, geben Sie die erforderlichen Geschwindigkeit und Genauigkeit.

Kurz gesagt, die e-commerce-revolution ist nicht ein Ersatz, sondern eine Tiefe Symbiose. Hat eine Pyramide Logistik, wo die effizient und leise Verwaltung der cargo-Taschen an der Basis ist die Bedingung, die es möglich macht, den Wahnsinn der letzten Meile in der Spitze. Der eine kann nicht ohne das andere existieren. Die Globalisierung der Produktion erfordert Konsolidierung und Nahverkehr, während die digitalen Anforderungen der Verbraucher Geschwindigkeit und die Anpassung geben die Analysten.

Aber zu sagen, dass der online-Handel verlagert sich auf die Logistik traditionelle ist ein Fehler. Was es tut, ist subordinarla zu einer neuen und komplexen ökosystem, in dem seine Rolle ist wichtiger als je zuvor.

Wie Sie wissen, wird die nächste Zeit Sie erhalten ein Paket in 24 Stunden, lohnt es sich, die Erinnerung an die seereise und die Konsolidierung der intelligente, der dies möglich gemacht hat, beweisen, dass in der digitalen ära, die längsten Ketten und schwer sind diejenigen, die die links sind zu spät mehr Agil und leicht.

Hier Powerload.ist weiterhin begleiten Sie durch Spanien und ganz Europa mit seiner Last auf den globalen Markt.