Güterverkehr fordert seinen Platz in Gijón: Der XX. Nationalkongress beginnt mit Dringlichkeit und Einheit

Der Straßengüterverkehr hat am 20. Mai seinen Platz im Zentrum des wirtschaftlichen und politischen Schachbretts eingefordert, als sein großes alle zwei Jahre stattfindendes Ereignis in Gijón begann.
Der 20. Nationalkongress der Transportunternehmer, organisiert vom Spanischen Güterverkehrsverband (CETM) unter dem Motto „Der Transport an seinem angemessenen Platz“, begann am Mittwoch auf dem Messegelände Luis Adaro mit dem klaren Ziel, einen Wendepunkt zu markieren. Wie das Fachmagazin Diario de Transporte seit Monaten vorwegnahm, ist das Treffen zu einem treuen Thermometer für die Stimmung eines Sektors geworden, der, wie aus einem seiner letzten Berichte vor der Veranstaltung hervorgeht, mit einem unsicheren Kontext konfrontiert ist und fordert, gehört zu werden. Die hohe Beteiligung von fast tausend Fachleuten und die Atmosphäre der Dringlichkeit, die in den Eröffnungssitzungen herrscht, bestätigen, dass es sich nicht um eine weitere Ausgabe handelt.

Das Treffen findet in einem Moment größter Anspannung für die Unternehmen der Branche statt, die mit dem unaufhaltsamen Anstieg des Dieselpreises konfrontiert sind, dem Hauptdruckfaktor auf ihre wirtschaftliche Rentabilität.
Tatsächlich warnte Transporte Profesional, das die Vorbereitungswochen genau verfolgt hat, dass die Veranstaltung in einem besonders sensiblen Kontext stattfindet, der genau durch die Entwicklung der Kraftstoffpreise und ein Geflecht von regulatorischen Änderungen bedingt ist, die kleine und mittlere Unternehmen zu ersticken drohen. Von Anfang an war der Ton der Reden der eines Sektors, der fordert, von Worten zu Taten überzugehen, und von den öffentlichen Verwaltungen Stabilität und einen regulatorischen Rahmen verlangt, der seine Fähigkeit, über 95 % der Güter des Landes zu bewegen, nicht gefährdet.

Angesichts dieser Lage war eine der am Mittwoch am häufigsten wiederholten Botschaften die dringende Notwendigkeit der Einheit. Wie Diario de Transporte in der vor Wochen erfolgten Einberufung vorausgesehen hatte, hat die CETM einen expliziten Appell an die interne Kohäsion des Sektors gerichtet, um der Regierung und der Gesellschaft eine gemeinsame Front zu präsentieren.
Der Arbeitgeberverband, der die Transportunternehmer vertritt, will, wie in der Eröffnungsveranstaltung deutlich wurde, individuelle Unterschiede hinter sich lassen und eine robuste Stimme aufbauen, die in der Lage ist, kollektive Interessen zu verteidigen. Diese Suche nach Einheit ist kein Selbstzweck, sondern ein Werkzeug, um das zu erreichen, was jeder Debatte zugrunde liegt: die Anerkennung des Transports als strategisches Glied der Wirtschaft und nicht als bloßen Subunternehmer ohne spezifisches Gewicht.

Das Programm, das bis zum nächsten Freitag läuft, befasst sich mit den wichtigsten offenen Fronten, die den Alltag der Unternehmer bestimmen.
Der Eröffnungsvortrag des Ökonomen Marcos de Quinto konzentrierte sich auf die Notwendigkeit, schwierige Entscheidungen in einem Umfeld wirtschaftlicher Kontraktion und sich wandelnder Führung zu treffen, während sich die Nachmittagssitzungen auf die Analyse des wahren Pulses der spanischen KMU konzentrierten. Die Anwesenheit von Rednern von höchstem Niveau, wie Professor Francisco Pérez de los Cobos oder der Präsidentin von CEPYME, Ángela de Miguel, bietet ein erstklassiges Megafon für die Forderungen einer Gruppe, die laut Transporte Profesional entschlossen ist, Gijón nicht mit leeren Händen zu verlassen.

Einer der am meisten erwarteten Momente wird am Donnerstag mit dem runden Tisch mit dem Titel „Die Zukunft der Verkehrspolitik“ stattfinden. An diesem direkten Gespräch, das dazu dienen wird, die Harmonie zwischen dem Arbeitgeberverband und dem Verkehrsministerium zu messen, nehmen der Präsident des Nationalen Ausschusses für Straßengüterverkehr, Javier Arnedo, und die Generalsekretärin für Landverkehr, Rocío Báguena, teil.
In diesem Forum wird eine intensive Debatte über die regulatorische Planung und Wettbewerbsfähigkeit erwartet, zwei Aspekte, die die Transportunternehmer besonders betreffen, die bereits ihren entschiedenen Widerstand gegen jeden Versuch, neue Mautgebühren auf Autobahnen einzuführen, geäußert haben, da der Sektor bereits eine überhöhte Steuerlast trägt.

Über die großen makroökonomischen Fragen hinaus bringt der Kongress die strukturellen Probleme des Berufsstandes auf den Tisch. In den Sitzungen werden zwei sehr konkrete Bedrohungen analysiert: die Regelung des Arbeitstages des Berufskraftfahrers, eine komplexe rechtliche Frage, die sich direkt auf die Verkehrssicherheit und die Ruhezeiten auswirkt, und die Cybersicherheit, wo Experten seit Monaten warnen, dass der Sektor nicht immun gegen Cyberangriffe ist.
Als Ergänzung befasst sich ein Expertengremium für Versicherungen mit der ganzheitlichen Risikosteuerung und Kostenkontrolle und versucht zu zeigen, dass eine gut gewählte Police zu einem Wettbewerbsvorteil werden kann und nicht nur zu einem weiteren Kostenfaktor im Betriebsergebnis.

Die Bedeutung der Veranstaltung hat den rein professionellen Bereich überschritten und verfügt über eine breite institutionelle Vertretung, die das politische Engagement für die Stadt Gijón stärkt. Die Bürgermeisterin, Carmen Moriyón, der Präsident des Fürstentums Asturien, Adrián Barbón, und der Verkehrsminister selbst, Óscar Puente, haben ihre Teilnahme bestätigt oder waren in diesen ersten Phasen vertreten. Diese Präsenz, zusammen mit dem massiven Zustrom von Fahrzeugherstellern und Dienstleistungsunternehmen, festigt den Kongress als die größte Logistikmesse des Landes mit einer Ausstellungsfläche von fast 10.000 Quadratmetern, die bereits ausgebucht ist.

Kurz gesagt, der heute in Gijón begonnene Kongress ist kein bloßes periodisches Treffen von Unternehmern, sondern eine Bühne für die direkte Konfrontation zwischen den realen Bedürfnissen einer wesentlichen Berufsgruppe und der öffentlichen Politik. Der Arbeitgeberverband CETM, unterstützt von den Provinzverbänden wie ASETRA, will, dass dies das Forum ist, in dem der Transport die ihm zustehende soziale und wirtschaftliche Initiative zurückgewinnt – nicht nur als Opfer von Preiserhöhungen oder bürokratischen Anforderungen, sondern als aktiver Akteur beim Aufbau einer wettbewerbsfähigeren und nachhaltigeren Zukunft.
Die kommenden Tage werden zeigen, ob dieses zwanzigste Treffen es schafft, Forderungen in konkrete Taten umzusetzen oder ob es ein einfacher Katalog guter Absichten bleibt.