Am un prieten secret de la Madrid, care este un operator de transport. Un om cu multă experiență, dar în toate zilele studiat, și a devenit foarte mult în ton cu tehnologia, ca și cum părul de câteva fire de păr gri, au tânără, și trezește mintea, ca el a fost doar noțiuni de bază în transportul de sarcini.
Am fost rugat să nu dezvăluie numele său. Este starea pe care mi-au fost impuse pentru a mă duce de mână de-a lungul drumurilor din Spania.
Între noi s-a născut o prietenie frumoasă. Și eu, pentru a fi capabil să-numele, îmi amintesc de un cântec pe care vocea care a zguduit sufletul, când, tonul ei moale și melodios, a sunat în toate albumele de lunga durata de timp: ….Acesta a fost numit Manuel, s-a născut în Spania…
Și așa am spus:
-Ca un operator de transport cu ani pe drum, știu că alegerea dreptul de trecere între Madrid și partea de nord a Spaniei și poate face diferența între o afacere profitabilă călătorie și unul care este plin de neprevăzut. Mulți cred că este suficient să urmați GPS-ul, dar realitatea este mult mai complexă. Ce toll road sau drumuri secundare? Cum să te trezești devreme, sau de a evita anumite zone? Acestea sunt factorii care am discutat înainte de fiecare calea.
Alte mea dilema este cu viteza contra cost , este primul care ne confruntăm. În urmă cu o lună, care transportă o sarcină urgentă pentru Bilbao, am optat pentru AP-1 (cu taxă): 3 ore 45 de minute de călătorie și de 30 de euro în taxe. Săptămâna trecută, cu mai puțină grabă, am folosit N-623: 45 de minute mai mult, dar am salvat aceste la 30 €care sunt adăugate la sfârșitul lunii. Instrumente, cum ar fi Michelin Planificator de Rută și ajută-mă să iau aceste decizii cu numere exacte.
Traficul este un inamic tăcut. Lasă Madrid la șapte dimineața, înseamnă a pierde o oră doar pentru a ajunge la Un-1. Acum pot să-cod ieșiri la cinci sau după opt seara. Am folosit pentru a face acest lucru cu Aplicații, cum ar fi Waze, sunt aliații mei: acum două săptămâni am mers de M-607 de un accident pe O-1, economisind programul meu.
Taxele sunt dureroase, dar uneori merită, am să vă spun. În timpul iernii, când N-623, aproape de Burgos devine alunecos de plată, fără îndoială, AP-1. Dar în timpul verii, în vreme bună, că banii rămân în buzunar. Și zâmbește. De calcul este: economii de timp justifica cheltuiala? Pentru sarcini urgente, aproape întotdeauna da.
Dar vă pot spune că restricțiile sunt capcane scumpe. Un coleg a avut o amendă de 200 de euro pentru a intra Madrid Central fără o etichetă ECOLOGICĂ. Acum verificați pentru zone limitate cu TruckMap înainte de fiecare călătorie. De asemenea, am verifica poduri mici: aproape de Santander este una de 3.8 metri, care aproape mi atrage trailer patru metri de mare, în ultimul an.
Și, desigur, este sarcina care este transportat într-o mare măsură definit traseul. Atunci când transferul de căpșuni din Aranda de Duero, pentru a alege ruta cea mai rapidă, chiar dacă costă mai mult. Dar cu oțel pentru Vigo, care nu este perisabil, lua-O-6 gratuit, deși este posibil să dureze o oră în plus. Și dacă este de mărfuri periculoase, mă urmați la scrisoarea de trasee marcate de către Direcția Generală de Trafic.
Și după cum puteți vedea, am studiat tehnologia pentru a fi în măsură să facă o călătorie de succes. În plus față de standard de GPS, utilizați TomTom GO Profesionale care consideră greutatea camionului. Săptămâna trecută am evitat o stradă îngustă în Miranda de Ebro, că nici Google Maps marcate ca fiind o problemă. Și cu Geotab, compania mea monitorizează în timp real consumul de combustibil pe drum.
Când am început un veteran mi-a spus într-o zi : ‘Un bun purtător duce nu numai, dar calculează’. Nu există nici o cale perfectă, dar cu aceste trucuri -și unele dintre aplicațiile cheie – am redus costurile cu 15 la sută în acest an.
Data viitoare când vezi un camion în AP-1 dis-de-dimineață, să știi că în spatele scenei există ore de planificare, nu doar de conducere.
Manuel, tu ești înțelept. multumesc. De aceea lucrezi ghida prin Powerload.este