Nici prea departe, nici prea frig: Letonia, destinația baltică care câștigă teren pentru transportul spaniol

Dacă trebuie să încarci marfă spre nordul Europei, ar fi bine să arunci o privire la Letonia. Această mică țară baltică, situată între Estonia, Lituania, Rusia și marea care îi dă numele, este o adevărată poartă logistică spre Scandinavia și piețele din Est. Deși mărimea sa este similară cu cea a Castiliei-La Mancha, populația este foarte redusă, de doar aproximativ două milioane de locuitori, ceea ce se traduce prin drumuri mai puțin aglomerate, dar și prin porțiuni lungi fără servicii.

Pentru un transportator spaniol, a ajunge până la Riga presupune o distanță considerabilă, dar poziția sa strategică transformă acest efort într-o oportunitate dacă ai marfă cu destinația Finlanda sau Sankt Petersburg. Economia letonă nu este o fabrică gigantică, ci mai degrabă un centru eficient de servicii logistice și prelucrare a lemnului. Principalii săi motori sunt transportul, tehnologia și mobila din placaj, produse care călătoresc bine pe paleți. În ultimii ani, țara a reușit să crească cu pas constant în ciuda inflației, iar acest lucru se vede în numărul tot mai mare de companii spaniole care au încredere în drumurile sale. După părerea mea, este o destinație care merită descoperită treptat, mai ales dacă cauți marfă de retur de calitate.

Și vorbind de Spania, schimbul comercial merge ca pe roate. Acolo merg citricele, uleiul și vinurile noastre; de acolo vin cereale, placaje și niște brânzeturi foarte gustoase. Cifrele vorbesc de la sine: exporturile spaniole către Letonia au crescut puternic în ultimul an, ceea ce înseamnă mai multe camioane și semiremorci pe rută. O confirmă Jānis Bērziņš, responsabilul unei cooperative de transportatori din Riga: „Vedem din ce în ce mai multe numere de înmatriculare spaniole la vămile noastre. Camionagiii din Spania sunt bineveniți pentru că aduc produse foarte căutate, iar de obicei sunt foarte profesioniști iarna, care este marea noastră probă de foc”.

Acum vine ceea ce nu-i place nimănui: regulile de circulație. În Letonia, sistemul de vinietă electronică este obligatoriu pentru orice camion de peste trei tone și jumătate. Se cumpără online sau la granițe, iar prețul depinde de câte zile stai și de cât de curat scoate fum motorul tău. Un detaliu pe care îl vei aprecia: autostrăzile nu au taxă de trecere convențională, așa că uită de oprit la fiecare câțiva kilometri să plătești. Vitezele maxime pentru noi sunt de optzeci de kilometri pe oră pe drumurile naționale și cincizeci în oraș, și atenție la Riga, unde camioanele grele au interdicție de intrare la orele de vârf. Părerea mea personală: este o reglementare rezonabilă, dar trebuie studiată înainte, pentru că amenda pentru uitarea vinietei îți poate distruge călătoria.

Starea drumurilor este, să zicem, corectă. Rețeaua principală este bine asfaltată și leagă punctele cheie: Riga, portul Ventspils și frontierele cu Rusia și Lituania. Totuși, când intri pe drumuri secundare, asfaltul se degradează și apar gropile. Frigul extrem își spune cuvântul, așa că nu te baza pe hărți: iarna, porțiunile cu gheață sunt frecvente, iar lanțurile nu sunt un moft, ci o obligație. Vestea bună este că traficul greu este redus, cu excepția acceselor spre capitală. Un sfat de la cine a condus pe acolo: planifică-ți realimentările și pauzele, pentru că benzinăriile sunt mai rare decât în Spania.

Pentru încheiere, specialistul Jānis trage un avertisment clar: „Cea mai mare greșeală a unui transportator din sud este să ajungă aici cu anvelope de vară după noiembrie. Nu e o glumă: legea impune anvelope de iarnă până în martie, iar Poliția noastră Rutieră este la fel de strictă ca a voastră”. Așadar, acum știi: dacă mergi în Letonia, asigură-te că ai actele în regulă, vinieta plătită, luminile mereu aprinse (obligatoriu 24 de ore din 24) și multă răbdare cu frigul. Până la urmă, este o țară serioasă, bine conectată la UE și dornică să facă afaceri. Doar îți cere să-i respecți regulile. Merită, pentru că puține locuri oferă acest amestec de liniște nordică și acces direct la piața mare a Estului.