W 2025 roku koordynacja transportu towarów w Hiszpanii zakończyła swoją transformację cyfrową, napędzaną przez nową generację aplikacji i inteligentnego oprogramowania.
Postać menedżera logistyki, który polegał na telefonach, niekończących się arkuszach kalkulacyjnych i intuicyjnej znajomości rynku, została zastąpiona przez kompleksowe platformy operujące danymi w czasie rzeczywistym.
Rozwiązania te, zasilane przez Sztuczną Inteligencję, Big Data i Internet Rzeczy (IoT), stworzyły połączony system, w którym widoczność, wydajność i zrównoważony rozwój są fundamentalnymi filarami. Łańcuch dostaw jest teraz żywym, dynamicznym organizmem, zdolnym do automatycznego adaptowania się do nieprzewidzianych zdarzeń, takich jak opóźnienia, warunki pogodowe czy zmiany popytu.
Głównymi beneficjentami tej rewolucji są bez wątpienia mali i średni przewoźnicy oraz nadawcy. Wcześniej będący w niekorzystnej sytuacji z powodu mniejszej siły przetargowej i ograniczonych zasobów, teraz mają dostęp do tych samych narzędzi co duże korporacje. Cyfrowe platformy rynkowe pozwalają im natychmiast znaleźć ładunki powrotne, zoptymalizować trasy i zmniejszyć liczbę pustych przebiegów, co bezpośrednio przekłada się na większą rentowność.
Z drugiej strony, nadawcy, od producentów po sklepy internetowe, korzystają z szerszej, bardziej przejrzystej i konkurencyjnej oferty transportowej, z możliwością śledzenia swoich przesyłek minuta po minucie i aktywnego zarządzania incydentami.
Konkretne przykłady tej transformacji obfitują w hiszpańskim krajobrazie: Platformy takie jak OnTruck czy Clicko ewoluowały w kierunku inteligentnych ekosystemów logistycznych, które nie tylko łączą ładunek i ciężarówkę, ale także przewidują popyt i optymalizują trasy na poziomie krajowym, biorąc pod uwagę ruch i zużycie energii. Z kolei oprogramowanie do zarządzania flotą, takie jak Movertis czy Wialon, integruje teraz dane o stanie pojazdu i kierowcy, umożliwiając konserwację predykcyjną, która gwarantuje bezpieczeństwo. Nawet porty, takie jak Algeciras czy Valencia, działają w oparciu o systemy sztucznej inteligencji do zautomatyzowanego zarządzania kontenerami, drastycznie skracając czas oczekiwania ciężarówek.
Powerload.es to również inteligentna platforma łącząca ładunki, przewoźników, stacje paliw, a oprócz promowania zniżek na paliwa, zapewnia terminowe płatności dla przewoźników – coś niespotykanego na innych platformach – z przejrzystością wyróżniającą się jakością i niezawodnością jej działań.
Opinia ekspertów potwierdza tę wizję. Na przykład dr Elena Vargas, profesor logistyki na Politechnice w Madrycie, uważa, że „Jakościowy skok w 2025 roku to nie digitalizacja, ale zdolność predykcyjna. Algorytmy teraz nie tylko reagują; antycypują one zakłócenia i proponują rozwiązania alternatywne, zanim problem wystąpi, co oznacza dla sektora oszczędności w milionach.” To proaktywne podejście stanowi różnicę w porównaniu z poprzednią dekadą.
Przedstawiła to podczas wykładu inauguracyjnego na dorocznym szczycie „España Logística 2025”, który odbył się w IFEMA (Madryt) w czerwcu ubiegłego roku, najważniejszym wydarzeniu branżowym w kraju, które zgromadziło kierownictwo, środowisko akademickie i władze. Wydarzenie zostało omówione następnego dnia w dodatku ekonomicznym El País oraz w specjalistycznej publikacji Revista Logística, w jej sprawozdaniu z głównych wniosków forum. Dr Vargas jest bardzo szanowanym głosem i często używa tej platformy do przedstawiania wniosków ze swoich badań akademickich zastosowanych na rynku.
Z kolei Carlos Méndez, Dyrektor Hiszpańskiego Stowarzyszenia Logistyki (AEDL), podkreśla, że czynnik ludzki skorzystał na wykorzystaniu technologii: „Technologia uwolniła profesjonalistów od zadań powtarzalnych. Wartość polega teraz na strategicznej interpretacji danych, zarządzaniu złożonymi relacjami i podejmowaniu decyzji w niepewnych scenariuszach. Hiszpański profil logistyczny jest teraz o wiele bardziej techniczny i wyspecjalizowany.”
Oświadczył to podczas ekskluzywnego wywiadu dla podcastu „Futuro Logístico” sieci biznesowej Cinco Días, zatytułowanego „Nowy profil profesjonalisty logistycznego: od intuicji do danych”, gdzie skupił się na wpływie digitalizacji na zatrudnienie w sektorze. Ponadto fragmenty jego wypowiedzi zostały wykorzystane w reportażu prasowym dziennika Expansión o niedoborze talentów cyfrowych w logistyce i o tym, jak firmy inwestują w szkolenia dla swoich pracowników.
Krótko mówiąc, rewolucja oprogramowania w transporcie towarowym w Hiszpanii w 2025 roku stworzyła bardziej demokratyczny, odporny i wydajny krajobraz.
Optymalizacja nie jest już luksusem dla dużych firm, ale dostępnym standardem, który redukuje koszty, poprawia obsługę klienta i znacząco posuwa naprzód cele dekarbonizacji transportu. Przebyta droga pokazuje, że technologia, daleka od bycia zagrożeniem, jest niezbędnym sojusznikiem w modernizacji i wzmacnianiu sektora tak kluczowego dla hiszpańskiej gospodarki.
