Continua  búsqueda exhaustiva de víctimas  tras brutal choque de trenes en Córdoba que deja al menos 39 fallecidos

ADAMUZ (CÓRDOBA). – Las operaciones de rescate y localización de víctimas prosiguen este lunes en el tramo de alta velocidad de Adamuz (Córdoba), tras el devastador accidente ferroviario del domingo que ha segado al menos 39 vidas y ha dejado más de 150 heridos, para cuyos familiares, amigos, y colegas de trabajo o estudio, trasmitimos nuestras profundas condolencias.

Los equipos de emergencia trabajan contra reloj en una escena descrita como «dantesca» para asegurar que ninguna persona quede atrapada entre los hierros retorcidos de los vagones, algunos de los cuales cayeron por un terraplén de varios metros.

El impacto humano de la tragedia es aún provisional y las autoridades advierten que la cifra de fallecidos podría aumentar. «Hemos tenido que sacar a un muerto para poder llegar a alguien con vida. Es un trabajo duro y delicado», declaró el jefe de bomberos de Córdoba, Francisco Carmona, a RTVE. La violencia del siniestro es tal que, según el presidente andaluz Juanma Moreno, algunos cuerpos «son difícilmente reconocibles» y se requerirán pruebas de ADN para su identificación. En este momento, 43 personas permanecen hospitalizadas, 12 de ellas en estado crítico en UCI, incluidos cinco menores.

La catástrofe se desencadenó hacia las 19:45 horas cuando los tres últimos vagones de un tren Iryo que viajaba de Málaga a Madrid se salieron de la vía en una recta. Estos vagones descarrilados colisionaron contra un tren Alvia de Renfe que circulaba a alta velocidad en sentido contrario (Madrid-Huelva) por la vía contigua. El golpe, ocurrido a unos 200 km/h, provocó que los dos primeros vagones del convoy de Renfe también descarrilaran y se precipitaran por el terraplén, agravando la magnitud de la tragedia.

Testigos del infierno relataron escenas de terror. «Algunas personas estaban bien y otras muy mal. Y las teníamos delante, estábamos viendo cómo morían pero no podíamos hacer nada», declaró Ana, una pasajera del tren Iryo, a los medios desplazados a la zona. Otro superviviente, Lucas Meriako, lo describió como una «película de terror», con vibraciones extremas y un impacto posterior que hizo pensar «que todo el tren se iba a caer».

El ministro de Transportes, Óscar Puente, calificó el accidente de «tremendamente extraño», dada la modernidad de los trenes implicados –el de Iryo era prácticamente nuevo– y las recientes obras de renovación en esa vía, concluidas en mayo pasado. Mientras la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) asume las pesquisas, las autoridades pieren prudencia y evitan especular sobre las causas. El presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, señaló a la Cadena SER que el escaso intervalo de 20 segundos entre el cruce de ambos trenes impidió posiblemente la actuación de los sistemas de seguridad automáticos.

La tragedia, la más grave del ferrocarril español en la última década, ha interrumpido el tráfico de alta velocidad entre Andalucía y Madrid, una conexión vital que podría tardar semanas en normalizarse completamente, mientras un país entero se enfrenta a las desgarradoras imágenes de su red más segura y extensa de Europa.

Con información de BBC News Mundo, 20 Minutos y declaraciones oficiales de la Agencia de Emergencias de Andalucía, Ministerio de Transportes y RTVE.