Spania accelerează: Coridorul Mediteranean de mare viteză își stabilește cursul către 2027

Ministrul Transporturilor și Mobilității Durabile, Óscar Puente, a stabilit un reper istoric pentru conectivitatea spaniolă: în 2027 va fi operabilă conexiunea în ecartament standard (mare viteză) între Barcelona și Valencia.
Acest ultim verigă va finaliza axul feroviar de mare capacitate al arcului mediteranean, o coloană vertebrală care nu va transforma doar călătoriile de pasageri, ci va consolida decisiv rețeaua de transport de mărfuri între principalele porturi și centrele de producție din Levantul spaniol.
Acest orizont apropiat este rezultatul unui impuls fără precedent. Din 2018, ministerul a dublat ritmul de execuție pe acest coridor, cu o investiție totală care depășește 8,3 miliarde de euro. Din această sumă, peste 6,48 miliarde au fost deja adjudecate și aproape 5,4 miliarde executate.
Datele prezentate de Puente sunt elocvente: în septembrie 2025, 36% dintre liniile Coridorului Mediteranean erau în serviciu, iar un covârșitor 83% din traseul total se afla deja în faza de lucrări active, cu progrese în toate comunitățile autonome implicate.
Transformarea este deosebit de profundă în sud.
Andaluzia trăiește una dintre cele mai mari renovări, cu modernizarea integrală a liniei Algeciras-Bobadilla, cheie pentru integrarea portului spaniol cu cel mai mare trafic de marfă în rețeaua transeuropeană, și construcția noii Linii de Mare Viteză Murcia-Almería, unde deja se avansează cu montarea șinei.
În paralel, este proiectată reforma axei Antequera-Granada-Almería. În Comunitatea Valenciană, marele viteză va comprima timpii de călătorie între Castellón, Valencia și Alicante la mai puțin de o oră, îmbunătățind radical coeziunea teritorială și logistică.
Catalonia, la rândul ei, avansează cu proiecte emblematic. Viitoarea stație intermodală La Sagrera din Barcelona, cu o investiție de 1 miliard de euro, se va ridica drept marea poartă de nord a coridorului. Alături de aceasta, se dezvoltă infrastructuri logistice critice, precum terminalul La Llagosta, accesul feroviar la SEAT-Martorell și conexiunea cu portul Tarragona, țesând o rețea multimodală care sporește competitivitatea economică.
Progresul susținut al Coridorului Mediteranean nu răspunde doar unei cereri istorice a teritoriilor productive, ci consolidează Spania ca un reper european în construcția rețelei de bază TEN-T a Uniunii Europene.
Acest efort investițional garantează îndeplinirea obiectivelor de interconexiune stabilite de Bruxelles pentru 2030, poziționând peninsula ca un nod logistic cheie în sudul continentului și punând bazele unui model de transport mai rapid, durabil și eficient.