2026: Anul Marii Schimbări Digitale și Regulatorii în Transportul din Spania

Sectorul transportului rutier din Spania se pregătește să trăiască o transformare fără precedent pe parcursul anului 2026. Odată cu intrarea în vigoare a unui pachet de reglementări cheie, companiile se confruntă cu un punct de inflexiune care redefinește totul, de la siguranța rutieră până la managementul administrativ, impulsat de digitalizarea obligatorie și de directivele europene. Acest an va marca linia dintre modul tradițional de operare și un viitor complet conectat și trasabil.

Una dintre cele mai vizibile și simbolice schimbări va sosi la 1 ianuarie: dispariția definitivă a triunghiurilor de avertizare. Acestea vor fi înlocuite de baliza conectată V16, un dispozitiv care, odată activat, trimite automat locația vehiculului avariat către platforma DGT 3.0. Acest salt tehnologic, obligatoriu pentru camioane, furgonete și vehicule de flotă, urmărește să elimine riscul pentru șoferi de a ieși din vehicul pentru a plasa triunghiurile, îmbunătățind radical siguranța rutieră.

În paralel, pachetul de documente fizice care însoțesc fiecare expediție va deveni istorie. Cartea de transport electronică (eCMR) se va consolida ca standard național și internațional, iar Documentul de Control în format electronic va deveni obligatoriu înainte de 5 octombrie. Această digitalizare integrală va permite inspecții în timp real, va elimina erorile și întârzierile și va genera o trasabilitate absolută a călătoriei. După cum remarcă Carlos García, consultant logistic la INEKA Business School, “Caracterul obligatoriu al eCMR și al documentului digital nu este doar o schimbare de suport; este coloana vertebrală a unei logistici agile, transparente și competitive în Europa. Companii care nu integrează aceste sisteme în TMS-ul lor vor rămâne pe dinafară.”

Digitalizarea va ajunge și în cabină cu tahograful inteligent de generația a doua (G2V2), obligatoriu începând cu 1 iulie pentru vehiculele ușoare (2,5-3,5T) care efectuează transport internațional sau cabotaj. Acest dispozitiv va înregistra automat trecerile frontaliere și va facilita inspecțiile la distanță, combatând frauda în timpul de conducere. Această schimbare, alături de aplicarea progresivă a limitei de 44 de tone pentru anumite combinații de vehicule, va forța companiile să-și revizuiască flotele și să-și planifice rutele și încărcăturile cu noi parametri de eficiență.

Deși cu un răgaz temporar, sistemul VeriFACTU se profilează deja pe orizontul regulator, amânat pentru 2027, care va automatiza trimiterea facturilor către Agenția Spaniolă de Taxe (AEAT). Acest set de măsuri pictează un scenariu pentru 2026 solicitant, dar plin de oportunități. Companii care îmbrățișează această tranziție digitală nu vor doar să respecte legea, ci vor câștiga în eficiență, siguranță și control, asigurându-și viabilitatea pe o piață din ce în ce mai reglementată și conectată.