Femeile spaniole la volan: între calificare și decalajul de gen în transportul greu

Sectorul transportului rutier de mărfuri din Spania se află într-o transformare impulsată de digitalizare și sustenabilitate. În acest context, întrebarea dacă femeile sunt pregătite să conducă camioane de mari dimensiuni este mai relevantă ca niciodată. O analiză a formării lor, a competențelor tehnologice și a realității sectorului dezvăluie un peisaj de calificare crescândă care se ciocnește cu bariere persistente.

Femeile spaniole nu sunt doar calificate, ci demonstrează și performanțe academice excepționale la toate nivelurile educaționale. Ministerul Educației raportează că rata femeilor care obțin titlul de Tehnician Superior (37 la sută) depășește clar pe cea a bărbaților (33,4 la sută). Acest dat este crucial, deoarece Formarea Profesională de Grad Superior este o cale fundamentală pentru accesarea formării specializate în transport și logistică. Mai mult, Spania aproape că dublează media Organizației pentru Cooperare și Dezvoltare Economică (OCDE) și a Uniunii Europene la tinerii cu vârste cuprinse între 15 și 19 ani înscriși în Formarea Profesională Superioară sau în studii universitare, cu o rată de 20 la sută față de 11 la sută internațional. Acest lucru indică faptul că baza de formare a tinerelor este excepțional de solidă.

Cu toate acestea, această pregătire generală nu se transduce în mod echitabil în toate domeniile tehnice. Persistă o segregare de gen în ramurile profesionale ale Formării Profesionale Superioare: domenii precum Imaginea Personală, Sănătatea și Serviciile Socioculturale concentrează majoritatea studentelor, în timp ce cele legate de întreținerea vehiculelor, cum ar fi Fabricarea Mecanică, Instalare și Întreținere, au o prezență feminină scăzută. Această disproporție sugerează că „gustul pentru mecanică”, asociat în mod tradițional bărbaților, rămâne un teritoriu de cucerit, probabil din cauza prejudecăților culturale și educaționale care descurajează vocațiile tehnice feminine de la vârste fragede.

Transformarea digitală a transportului joacă în favoarea femeilor. Sectorul se reinventează prin implementarea Inteligenței Artificiale, a Internetului Lucrurilor și a telematicii pentru a optimiza rutele și a gestiona flotele. Femeile, care constituie 54 la sută din populația studențească din învățământul superior din Spania, sunt bine poziționate pentru a conduce această tranziție. Rata lor ridicată de absolvire a învățământului superior le oferă o bază solidă pentru a dobândi competențele digitale avansate care sunt deja o cerință indispensabilă pentru operarea camioanelor inteligente și a sistemelor logistice ale viitorului imediat.

Sectorul nu impune doar cerințe tehnice, ci și un cadru regulator în continuă evoluție. Noile reguli se concentrează pe sustenabilitate, cu mandate tot mai mari pentru camioane cu zero emisii și utilizarea de combustibili alternativi, cum ar fi HVO, sau motorină regenerabilă. Mai mult, lipsa de șoferi la nivel european stimulează strategii pentru a îmbunătăți condițiile de muncă și a atrage talente. Deși dezbaterile reglementare, cum a fost cea din Statele Unite despre cerința de limba engleză pentru camionagii, nu sunt în centrul atenției în Spania, adaptarea la normele de mediu și îmbunătățirea condițiilor de muncă sunt provocări globale care oferă o oportunitate de a regândi sectorul și de a încorpora perspectiva de gen.

Aici apare o paradoxă spaniolă: femeile depășesc bărbații academic, dar se confruntă cu bariere persistente pe piața muncii în transport. Chiar și cu studii superioare, rata de ocupare a femeilor este cu cinci puncte procentuale mai mică decât cea a bărbaților (81,9 la sută față de 87 la sută). Decalajul salarial este de zece puncte procentuale la toate nivelurile de pregătire. Cu toate acestea, un număr considerabil de femei sunt deja proprietare și gestionează echipe de transportatori, demonstrând o cunoaștere profundă a sectorului din roluri de management și conducere. Prezența lor în proprietatea și administrarea companiilor de transport este o mărturie tăcută a capacității lor, deși vizibilitatea lor la locul de conducere rămâne scăzută.

În 2025, putem afirma că femeile spaniole sunt foarte bine calificate să conducă camioane de mari dimensiuni din punct de vedere educațional și tehnologic. Sistemul educațional le oferă instrumentele; transformarea digitală a sectorului, o oportunitate. Obstacolul nu este capacitatea, ci o rețea de inerții culturale, segregare în formare și realități ale muncii care frânează încorporarea lor masivă în cabina de conducere. Calea către echitatea totală este încă lungă, dar prezența tot mai mare a femeilor la volan și, mai ales, în managementul companiilor, anunță o schimbare de neoprit pe care nici societatea și nici sectorul nu le pot ignora. Tranziția ecologică și digitală va fi testul decisiv pentru consolidarea acestui progres.