Anvelope pentru camioane, cerințe detaliate pentru a vă asigura încărcătura

Reglementările spaniole privind anvelopele pentru camioane stabilesc cerințe stricte și detaliate menite să garanteze siguranța rutieră și protecția mediului. Aceste vehicule, datorită caracteristicilor lor specifice, cum ar fi greutatea mai mare, dimensiunile superioare și capacitatea mare de încărcătură, reprezintă un risc semnificativ dacă nu sunt întreținute în condiții optime. Prin urmare, legislația reglementează aspecte precum omologarea, starea generală, adâncimea benzii de rulare, compatibilitatea pe osii și condițiile pentru utilizarea iarnă. Aceste reglementări sunt aliniate cu normele europene și sunt supravegate de Direcția Generală de Trafic (DGT), cu scopul de a preveni accidentele și de a reduce impactul ambiental al anvelopelor la sfârșitul duratei lor de viață.

Printre cele mai importante și necesare aspecte se numără omologarea și compatibilitatea anvelopelor montate pe aceeași osie. Reglementările cer ca toate anvelopele de pe aceeași osie să fie identice ca marcă, model, dimensiuni, structură, indici de sarcină și viteză și categorie de utilizare. Această uniformitate este crucială pentru a asigura un comportament omogen și previzibil pe drum, reducând riscurile de instabilitate sau defecțiuni la tracțiune și frânare. Pentru camioane, este permisă utilizarea anvelopelor recondiționate, cu condiția să provină de la același producător și să îndeplinească aceleași specificații tehnice ca anvelopele noi. În plus, diferența de adâncime a benzii de rulare între anvelopele de pe aceeași osie nu trebuie să depășească 5 mm, deoarece o uzură neuniformă compromite tracțiunea și siguranța, mai ales în condiții adverse.

Un alt element fundamental este adâncimea legală minimă a benzii de rulare, care este stabilită la 1,6 mm pentru toate vehiculele, inclusiv cele industriale. Deși nu există o reglementare specifică pentru camioane, se recomandă să nu se depășească diferențe de cinci milimetri între anvelopele de pe aceeași osie. Mai mult, legea interzice utilizarea anvelopelor cu daune vizibile, cum ar fi deformări, tăieturi, umflături sau care nu îndeplinesc indicii de sarcină și viteză specificați de producător. Reglementările stabilesc că circulația cu anvelope în stare proastă atrage amenzi de 200 de euro pentru fiecare anvelopă, ceea ce pentru un camion cu multiple osii ar putea rezulta în sancțiuni economice foarte mari, pe lângă riscurile de imobilizare a vehiculului.

Condițiile pentru utilizarea anvelopelor de iarnă sunt deosebit de relevante pentru camioanele care operează în zone montane sau cu climă rece. Reglementările cer utilizarea anvelopelor marcate cu M+S (Mud+Snow) sau simbolul 3PMSF (fulg de zăpadă pe trei vârfuri) pe drumurile cu alertă de zăpadă sau la temperaturi sub 7°C. În cazuri de zăpadă intensă (nivel roșu), camioanele trebuie să utilizeze anvelope de iarnă pe toate pozițiile cu o adâncime minimă de patru milimetri și pot fi complementate cu lanțuri. Ignorarea acestor reglementări poate rezulta în amenzi de până la 200 de euro și imobilizarea vehiculului, subliniind importanța adaptării la condițiile meteorologice pentru a preveni accidentele.

În final, durata de viață și reciclarea anvelopelor sunt aspecte prioritare în reglementările recente. Decretul Regal 712/2025 consolidează gestionarea anvelopelor uzate, promovând economia circulară și responsabilitatea extinsă a producătorului. Pentru camioane, se recomandă inspecții anuale începând din al cincilea an de utilizare și înlocuirea după opt ani, indiferent de starea vizibilă. Procese precum recondiționarea pot prelungi durata de viață de până la 2,5 ori, cu condiția să fie efectuate conform standardelor tehnice. În plus, noua etichetă europeană pentru anvelope (Regulamentul UE 2020/740) include informații despre eficiența energetică, aderența pe umed și zgomot, ajutând la alegerea unor opțiuni mai sigure și durabile. Respectarea acestor reglementări nu este doar o obligație legală, ci și esențială pentru siguranța șoferului, a altor utilizatori ai drumului și a mediului.