Europa pentru transportul de mărfuri mai rezistente

Industria mijloacelor de transport din europa trăiește o transformare determinată de tendințele care redefinesc viitorul lor. La scanare iese în evidență ca axa centrală: transport management systems (TMS), platforme pentru urmărirea în timp real și soluții bazate pe cloud sunt revoluționează logistică. Aceste instrumente nu numai de a îmbunătăți eficiența operațională, dar, de asemenea, să asigure transparența în lanțul de aprovizionare, facilitând deciziile de agil și rute mai bine planificate.

La vehiculele electrice sunt câștigă teren, susținută de politici publice care să acorde prioritate de sustenabilitate. Flota electric camioane sunt deja o realitate, în special în zonele urbane cu restricții stricte de emisii. Această tranziție a reduce amprenta de carbon și oferă avantaje economice, cum ar fi redus de combustibil și costurile de întreținere. Un exemplu emblematic: MAN Truck & Autobuz Iberia a început în Spania livrările de ofițeri din seria electrice camioane, cu prima unitate destinate bască compania Garrai SA. Potrivit Logi Știri, producătorul se acumulează în apropierea 700 de comenzi în Europa pentru noua generație de vehicule, capabil de a conduce până la 740 km fără reîncărcare —datorită baterii NMC modular produs în Nuremberg—. Până acum, 200 de unități au depășit două milioane de kilometri în condiții reale.

Experții au, de asemenea, discreție în aceste chestiuni:  ‘electric camioane din gama lung, ca OM, să demonstreze că decarbonizarea grele de transport este viabilă. Dar adevărata provocare constă în scalarea infrastructurii de încărcare și de a asigura energiile regenerabile pentru ca tranziția să fie cu adevărat durabilă’
— Dr. Elena Ruiz, un expert în domeniul mobilității electrice de Institutul European de Inovare în domeniul Transporturilor.

Cum se extinde infrastructura de încărcare, cele mai multe companii vor integra această opțiune în strategii de logistică. Dar adevărata perturbare ar putea veni de la vehicule autonome, încă în faza de testare, dar cu potențialul de a îmbunătăți siguranța și eficiența. Investiții în această tehnologie care doresc pentru a optimiza timpii de livrare, și de a reduce erorile umane. Cu toate acestea, analiștii avertizează că provocarea este în depășirea obstacolelor de reglementare și să se adapteze la infrastructura rutieră.

Și de la Berlin de către un alt expert condimentată pe tema își propune:  Și ‘Europa este scris manualul de logistica de viitor: digitizare, autonomie și electrificarea nu sunt tendințele izolate, dar link-uri de un lanț. Cei care nu se integrează în acest trinom va fi scos de pe piață în cinci ani’
— Markus Weber, director de Logistica Viitorul Forum (Berlin).

De interconectare între aceste tendințe —digitalizarea, electrificare și autonomia— este de a crea un ecosistem mai rezistente. Date în timp real pentru a regla planificarea și executarea de transport, în timp ce UE este de a promova schimbarea cu obiectivele climatice. Rezultatul este un viitor unde europene de logistică va fi nu doar mai eficient, dar, de asemenea, durabile.

Legislația europeană avansuri în sustenabilitate, dar continuă să șchioapătă în vehicule autonome. Fără un cadru juridic armonizat, investiții în autonomie va continua să fie blocat în faza de testare’
— Carlos Mendez, senior analist de politică la transport CEPS (Bruxelles).