ADAMUZ (CORDOBA). – Le operazioni di soccorso e localizzazione delle vittime proseguono questo lunedì sul tratto ad alta velocità di Adamuz (Cordova), a seguito del devastante incidente ferroviario di domenica che ha causato almeno 39 morti e oltre 150 feriti, ai cui familiari, amici e colleghi trasmettiamo le nostre più sentite condoglianze.
Le squadre di emergenza lavorano contro il tempo in una scena descritta come “dantesca” per assicurarsi che nessuna persona rimanga intrappolata tra le lamiere contorte delle carrozze, alcune delle quali sono precipitate da un terrapieno di diversi metri.
Il bilancio umano della tragedia è ancora provvisorio e le autorità avvertono che il numero dei decessi potrebbe aumentare. “Abbiamo dovuto estrarre un morto per poter raggiungere una persona viva. È un lavoro duro e delicato”, ha dichiarato il capo dei vigili del fuoco di Cordova, Francisco Carmona, a RTVE. La violenza del sinistro è tale che, secondo il presidente andaluso Juanma Moreno, alcuni corpi “sono difficilmente riconoscibili” e saranno necessari test del DNA per l’identificazione. Al momento, 43 persone rimangono ricoverate, 12 di loro in condizioni critiche in terapia intensiva, inclusi cinque minori.
La catastrofe si è scatenata verso le 19:45 quando le ultime tre carrozze di un treno Iryo in viaggio da Malaga a Madrid sono deragliate su un rettilineo. Queste carrozze deragliate hanno colliso con un treno Alvia di Renfe che viaggiava ad alta velocità in direzione opposta (Madrid-Huelva) sul binario adiacente. L’impatto, avvenuto a circa 200 km/h, ha causato il deragliamento anche delle prime due carrozze del convoglio Renfe, che sono precipitate dal terrapieno, aggravando l’entità della tragedia.
Testimoni dell’inferno hanno raccontato scene di terrore. “Alcune persone stavano bene e altre molto male. E le avevamo di fronte, le vedevamo morire ma non potevamo fare nulla”, ha dichiarato Ana, una passeggera del treno Iryo, ai media accorsi sul posto. Un altro sopravvissuto, Lucas Meriako, l’ha descritto come un “film dell’orrore”, con vibrazioni estreme e un impatto successivo che ha fatto pensare “che tutto il treno stesse per cadere”.
Il ministro dei Trasporti, Óscar Puente, ha definito l’incidente “estremamente strano”, data la modernità dei treni coinvolti – quello di Iryo era praticamente nuovo – e i recenti lavori di rinnovo su quella linea, conclusi lo scorso maggio. Mentre la Commissione d’Inchiesta sugli Incidenti Ferroviari (CIAF) assume le indagini, le autorità invitano alla prudenza ed evitano di speculare sulle cause. Il presidente di Renfe, Álvaro Fernández Heredia, ha segnalato alla Cadena SER che il breve intervallo di 20 secondi tra l’incrocio dei due treni ha probabilmente impedito l’azione dei sistemi automatici di sicurezza.
La tragedia, la più grave sulla ferrovia spagnola nell’ultimo decennio, ha interrotto il traffico ad alta velocità tra l’Andalusia e Madrid, un collegamento vitale che potrebbe richiedere settimane per normalizzarsi completamente, mentre un intero paese si confronta con le immagini strazianti della sua rete più sicura ed estesa d’Europa.
Con informazioni da BBC News Mundo, 20 Minutos e dichiarazioni ufficiali dell’Agenzia per le Emergenze dell’Andalusia, Ministero dei Trasporti e RTVE.