Amici piloti , soprattutto quelli che iniziano il trasporto a lunga distanza, ascolta bene: un carico mal riposta, potrebbe essere il tuo peggior nemico sulla strada. Non importa se sei casse di trasporto, di macchine, di liquidi o di merci pericolose: se non è correttamente classificati, imballati e assicurato, possono soffrire di un rollover a gravi sanzioni. E mi creda, la Direzione Generale del Traffico (DGT) non perdona queste carenze.
Primo, la domanda, a condizione che, in banchine di carico, seguire le regole. La norma UNE-en 12195-1 è la chiave: la merce deve andare bloccato con cinghie, barriere o di sistemi antiscivolo. Se si sta andando su pallet, sciolto, scatole, mal pila o batteria senza ritegno, non iniziare. come se la carica si muove, si sono responsabili, al momento dell’ispezione.
Un altro problema , non tutti i carichi sono uguali. Se il trasporto di merci pericolose: come la benzina, prodotti chimici o esplosivi, l’Accordo sul trasporto di merci pericolose richiede un imballaggio speciale, veicoli adattati e di segnalazione obbligatoria. Se si trasportano carichi indivisibili (quali macchinari pesanti), bisogno di permessi speciali e percorsi autorizzati. Un camion normale non va bene per tutti, e se la Direzione Generale del Traffico sulla strada e la loro documentazione non in regola, la sanzione può superare i 4.000€.
Come ben sapete, il traffico generale non perdona. Il Regolamento Generale di Circolazione (Regio Decreto 1428/2003) dice chiaramente che se il carico si estende senza segnale o cade sulla strada, si può multa fino a 500 € e se si causa un incidente, anche andare a processo. Immagina di portare travi male soggetto che spara fuori… che finisce in tragedia e nei tribunali.
In questo carichi ben organizzato , società a volte depresso, per risparmiare tempo o materiale di fissaggio, ma i driver sono quelli che rischiano la loro sicurezza e la vostra patente di guida.
Se io carico contenitori senza cravatta, batteria, senza protezioni o carichi (e animali), senza una corretta ventilazione, hanno il diritto di rifiutare. La Legge 15/2009 del Contratto di Trasporto, la copre: il caricabatterie deve garantire che la merce viaggia a termini di legge.
Qualcos’altro, in caso di lunghi viaggi, controllare il carico ogni volta. Le cinghie sono allentati, il pallet sono mosso e il vento può spostare teloni o scatole. Sosta presso le aree di servizio per regolare il morsetto può prevenire un disastro.
La Direzione Generale del Traffico GT esegue specifici controlli sulla strada, e se si trova un carico poco sicuro, l’immobilizzazione del veicolo è il minimo che può accadere a voi, è il vettore è quello che perde.
Infine, documento tutto. Se accetta un carico mal preparati o sotto pressione dal boss o il cliente per registrare le immagini o i video come prova. In un incidente, si cercherà sempre colpevole, e se sono in grado di dimostrare che ha avvertito del rischio, si salva da problemi.
La nostra proposta è che non devono essere attendibili , sono necessari per eseguire questa operazione corretta e impostare. Soggetto professionale e veicoli adeguati. La vita e il permesso di lavoro, così come il vostro budget contare per soddisfare, con un buon atteggiamento e richiedono carichi ottimali.
La squadra Powerload.è la candela per voi.
Un grande percorso, e sempre attento!