L’Europa assiste a un cambio di paradigma nel trasporto pesante. Volvo Trucks, ferma nel suo impegno per l’elettrificazione, ha appena presentato la sua nuova generazione di camion a zero emissioni, guidata dal Volvo FH Aero Electric. Con un’autonomia record di 700 chilometri per carica, questo gigante da 48 tonnellate di peso lordo dimostra che la tecnologia avanza abbastanza da sfidare il diesel sulle rotte a lunga percorrenza, un territorio finora vietato ai veicoli elettrici.

Il segreto di questa impresa tecnologica risiede nel suo innovativo asse elettrico compatto. Integrando due motori e un cambio a sei marce direttamente sull’asse posteriore, gli ingegneri Volvo hanno liberato spazio sul telaio per ospitare più batterie. Il risultato è una potenza di 460 kW (623 CV) e un carico utile che raggiunge le 28 tonnellate, il tutto senza emissioni allo scarico, rendendo questo camion uno strumento indispensabile per le flotte che operano sotto le rigorose normative ambientali europee.

Ma l’autonomia non è tutto se la ricarica non è all’altezza. Qui l’FH Aero Electric segna anche un prima e un dopo: compatibile con lo standard di ricarica megawatt (MCS), è in grado di passare dal 20% all’80% della batteria in circa 50 minuti. Questa velocità, combinata con i tempi di riposo obbligatori per i conducenti nell’Unione Europea, consente di pianificare giornate intere di percorso senza penalizzare la produttività. Anche con il sistema CCS da 350 kW, la ricarica si completa in 85 minuti – una pausa perfettamente sostenibile sui percorsi interurbani, come riporta il sito spagnolo Híbridos y Eléctricos.

L’impegno di Volvo non si limita alle lunghe distanze. L’azienda svedese ha aggiornato anche i suoi modelli FH, FM e FMX per applicazioni più diverse: dall’edilizia e distribuzione regionale alla logistica urbana. Con potenze che raggiungono i 540 kW (731 CV) e configurazioni fino a 65 tonnellate di peso lordo, questi veicoli incorporano una trasmissione a doppio motore e otto velocità, raggiungendo autonomie fino a 470 chilometri e ricariche dal 20 all’80% in 65 minuti. La loro presa di forza elettrica permette inoltre di alimentare le attrezzature frigorifere senza bisogno di generatori diesel ausiliari, sottolinea la pubblicazione.

“Offrono un grande comfort per il conducente e un trasporto a zero emissioni di scarico, disponibile per un’ampia gamma di compiti”, ha dichiarato Roger Alm, presidente di Volvo Trucks. In un continente dove si richiedono sempre minori emissioni e maggiore efficienza logistica, questi camion si propongono come la soluzione definitiva. Con 700 km di autonomia e ricariche rapide, il sogno di un trasporto pesante senza diesel non è più futuro: è una realtà che circola sulle strade europee.