Il Cargo Borse con e-Commerce, sono ugualmente Essenziali

La rapida ascesa di e-commerce è di solito associata con l’immediatezza dell’ultimo miglio, e la rivoluzione digitale, creando l’illusione che il mondo della logistica inizia e finisce in un department store della città. Tuttavia, questo punto di vista si dimentica una verità fondamentale dell’economia globale: la produzione è geograficamente dispersi.

I consumatori richiedono prodotti provenienti da tutto il pianeta, dal mobile progettato in California e prodotto in Asia, avocado cresciuto in Perù, ed è in questo scarto tra la produzione del consumo globalizzato e hyper-in cui le tasche di carico e il trasporto a lunga distanza non solo esistono, ma sono rivelate assolutamente essenziale. Lungi dall’essere sfollati, la loro funzione è stata migliorata.

Contrariamente a quanto ci si potrebbe aspettare, l’e-commerce non ha eliminato la necessità per il trasporto di massa di beni; la riconfigurato e rafforzato. La costante richiesta di ricostituire milioni di riferimenti nei negozi di ‘centri di preparazione degli ordini di urbano richiede un flusso costante e l’uso efficiente delle materie prime e del prodotto finito, attraverso oceani e continenti.

Carico di sacchi sono il collegamento intelligente che rende economicamente sostenibile di questo movimento, per consolidare i carichi da più fornitori e rivenditori in container o pallet di aria. Questo consolidamento azioni gli elevati costi fissi di trasporto internazionale, rendendo il prezzo finale di un prodotto è redditizio. Senza questo meccanismo, per la fornitura di un mercato in linea con prodotti globali, sarebbe finanziariamente fattibile.

Mentre l’attenzione dell’innovazione risiede nell’ultima sezione, i principali beneficiari del boom dell’e-commerce è anche trovato nella stanza sul retro della globalizzazione. Porte con una maggiore capacità di traffico di contenitori, di spedizione, di trasporto e compagnie marittime dell’aria di sovralimentazione, hanno visto aumentare il loro volume di affari in modo sostanziale. Inoltre, gli operatori logistici, globale per la gestione di questi complessi transnazionale catene di fornitura sono emersi come pezzi chiave, così come gli sviluppatori di software per la gestione dei trasporti (TMS) per ottimizzare i flussi, consultare le voci più autorevoli in europa.

Naturalmente, questo nuovo paradigma ha creato anche le sfide e danneggiati. L’attesa è, senza dubbio, la logistica più vicino al consumatore e la distribuzione urbana, su pressioni della domanda di consegna di milioni di singoli pacchetti in termini più brevi, che genera congestione e di sostenibilità.

Ugualmente, la logistica inversa o la gestione dei resi è diventato un problema di funzionamento economico e rivenditori del settore, gestione dei flussi di ritorno di massa, individualizzata e costoso.

D’altra parte, il tradizionale di archiviazione di grandi volumi, progettato per una società di logistica per società, più lento, ha dovuto reinventarsi o non aggiornati. Il loro modello, basato su macro-centri sono lontani dai centri urbani, si scontra frontalmente con need for speed, business-to-consumer . Coloro che non hanno saputo adattarsi a una rete  di collegamento e di attività  più piccole e strategico hanno visto mettere in pericolo il vostro business.

Sull’altro lato della medaglia, i grandi vincitori nel campo di stoccaggio sono i nuovi modelli che ha citato in giudizio l’e-commerce: i servizi di magazzini di prossimità’ e gli sviluppatori di micro magazzino centri nelle periferie urbane. Il suo valore strategico è cresciuto a dismisura, diventando la base per compiere le promesse di consegna veloce. Accanto a loro, i produttori di robotica e automazione del magazzino vivere nell’età dell’oro, come la loro tecnologia è l’unico in grado di dare la velocità e la precisione richiesta.

In breve, l’e-commerce rivoluzione non ha fornito una sostituzione, ma una profonda simbiosi. Ha creato una piramide logistica dove il silenzioso ed efficiente gestione delle tasche cargo alla base è la condizione che rende possibile la frenesia dell’ultimo miglio in vetta. L’una non può esistere senza l’altra. La globalizzazione della produzione richiede di consolidamento e di trasporto di massa, mentre il consumatore digitale esigenze di velocità e personalizzazione indicare la parte degli analisti.

Ma dire che il commercio online è spostato alla logistica tradizionale è un errore. Ciò che fa è subordinarla ad un nuovo e più complesso ecosistema, dove il suo ruolo è più che mai cruciale.

Come sapete, la prossima volta che si riceve un pacchetto di 24 ore, vale la pena ricordare il viaggio per mare e per il consolidamento e intelligente che ha reso possibile tutto questo, dimostrando che nell’era digitale, la più lunga e catene pesanti sono quelli che permettono i collegamenti sono in ritardo di più agile e leggera.

Qui questo Powerload.è per continuare la loro accompagnatori, attraverso la Spagna e in tutta Europa con il suo onere per il mercato globale.