400 millions d’euros en jeu : voici le grand plan d’aides pour la voiture électrique en 2026

Le gouvernement espagnol a lancé le Programme Auto+, une ligne d’aides ambitieuse dotée de 400 millions d’euros pour 2026, conçue pour booster la transition vers la mobilité électrique. Ce plan, rétroactif depuis le 1er janvier 2026 et géré par le Ministère de l’Industrie, vise non seulement à accélérer le renouvellement du parc automobile, mais aussi à renforcer l’industrie européenne, en introduisant des incitations liées à l’origine de la fabrication.

Les aides directes à l’achat atteignent des montants significatifs : jusqu’à 4 500 euros pour les voitures particulières et 5 000 euros pour les camionnettes légères. Pour en bénéficier, les véhicules doivent avoir l’étiquette ZERO et respecter des limites de prix strictes ; par exemple, les voitures particulières ne peuvent pas dépasser 35 000 euros sur facture (hors taxes et après remises commerciales). De plus, les concessionnaires sont tenus d’accorder une remise supplémentaire minimale de 1 000 euros.

Le montant final n’est pas fixe, mais modulé par un critère complexe appelé EEE. La composante « Électrique » récompense les véhicules 100 % électriques avec jusqu’à 50 % de l’aide maximale, contre 25 % pour les hybrides rechargeables. La composante « Économique » établit que les voitures particulières jusqu’à 35 000 euros accèdent à 25 % de la base, réduit à 15 % si elles dépassent ce seuil.

Un pilier fondamental du programme est la composante « Européenne », qui ajoute un bonus de 15 % si l’assemblage final est réalisé dans un site industriel de l’UE, et un 10 % supplémentaire si une partie de la fabrication de la batterie, y compris au moins l’assemblage des blocs-batteries, est également européenne. Les bénéficiaires, particuliers comme entreprises, peuvent solliciter l’aide pour un maximum d’un véhicule, extensible à 10 pour les sociétés.

En conclusion, l’Auto+ consolide la stratégie d’aides publiques avec un budget de plusieurs millions et une conception qui priorise l’accessibilité économique, l’électrification pure et la production locale. Son succès dépendra de la rapidité de l’appel à candidatures et de la capacité de ce mécanisme de bonification à dynamiser effectivement le marché des véhicules zéro émission.