L’Espagne dévoile sa feuille de route logistique : voici le nouveau code de bonnes pratiques pour 2025

L’écosystème logistique espagnol, un pilier clé de l’économie, se dote d’un cadre de collaboration inédit. Fruit d’un dialogue intense entre les associations de chargeurs (comme le Conseil Espagnol de la Logistique et l’AECOC) et les opérateurs (dont UNO Logistics), le nouveau Code de Bonnes Pratiques aspire à être le manuel d’instructions pour une chaîne d’approvisionnement plus résiliente, efficiente et équitable. Ce n’est pas une loi, mais son poids moral et stratégique en fait une norme de facto pour le secteur.

La digitalisation, colonne vertébrale de l’accord. Suite aux goulots d’étranglement des années précédentes, le code priorise l’interopérabilité numérique. Il établit l’obligation de partager les données clés via des plateformes standardisées et l’usage progressif d’outils comme le “Jumeau Numérique” pour simuler les opérations. L’objectif est de passer de la réactivité à la prévision : qu’un retard dans le port d’Algésiras soit automatiquement communiqué et permette de rediriger la marchandise par Malaga ou Valence avant que la chaîne ne s’effondre.

Durabilité avec des lettres et des chiffres. La décarbonisation n’est plus un slogan mais devient une métrique contractuelle. Le document fixe l’obligation de mesurer et d’auditer l’empreinte carbone des opérations, en incitant financièrement les transporteurs utilisant des flottes à faibles émissions. De plus, il promeut la “logistique silencieuse” en milieu urbain, avec des horaires de livraison nocturnes utilisant des véhicules électriques, une avancée cruciale pour la conciliation vie professionnelle-vie personnelle et la qualité de l’air dans les villes.

Stabilité dans une mer d’incertitude. L’une des innovations les plus saluées est la clause de révision des prix basée sur des indices objectifs (comme le coût du carburant et l’inflation logistique). Cela apporte une prévisibilité financière que les PME du secteur réclamaient avec insistance. De même, les délais minimums de contractualisation sont étendus pour favoriser les alliances stratégiques et décourager l’achat sporadique basé uniquement sur le prix le plus bas.

Gestion de crise et responsabilité partagée. Le code tire les leçons du passé et établit des protocoles d’action face aux crises globales, comme une autre pandémie ou le blocage d’un corridor commercial clé. Il définit des responsabilités partagées dans le stockage d’urgence et crée des comités de contingence mixtes (chargeurs-opérateurs) pour prendre des décisions agiles. La transparence dans la communication des incidents n’est plus optionnelle.

En définitive, ce code jette les bases d’une nouvelle ère dans la logistique espagnole. Il implique un changement de mentalité : d’une relation transactionnelle et parfois conflictuelle, à une alliance stratégique où la collaboration, les données et la durabilité sont la nouvelle monnaie d’échange. Son succès ne se mesurera pas sur le papier, mais sur la capacité du secteur à éviter la prochaine crise, en faisant en sorte que la marchandise arrive non seulement à temps, mais de manière plus intelligente et responsable.