L’Espagne se blinde face à l’hiver : voici comment les contrôles des poids lourds se préparent pour la saison critique

Avec l’arrivée des premiers fronts froids et la perspective d’un hiver qui pourrait être particulièrement rude, les autorités espagnoles ont activé un dispositif spécial de contrôle du transport de marchandises par route.
La Direction Générale de la Circulation (DGT), en coordination avec le Ministère des Transports, a intensifié depuis octobre les inspections sur les principaux corridors logistiques et les cols de montagne.
L’objectif est clair : prévenir les accidents et éviter l’effondrement des axes routiers face à l’arrivée de conditions météorologiques adverses. Ces contrôles, plus fréquents et stricts, se concentrent sur la vérification que les camions circulent avec l’équipement hivernal réglementaire, principalement les chaînes ou les pneus hiver.
L’élément de contrôle le plus significatif est la vérification de l’équipement antidérapant. Contrairement à d’autres pays où les pneus hiver sont obligatoires, en Espagne la norme exige de porter des chaînes ou des systèmes alternatifs équivalents pour circuler sur les routes où leur usage est obligatoire.
Les postes de contrôle établis aux abords des cols de montagne comme celui de León, Somosierra ou Navacerrada vérifient méticuleusement que les transporteurs possèdent cet équipement et savent comment le poser. Amendes à part, les camions non conformes sont déviés, une mesure qui vise à éviter qu’un véhicule immobilisé ne paralyse une artère logistique cruciale.
Cependant, la campagne va au-delà des chaînes. Les inspecteurs de la Direction Générale des Transports et de l’Agence Fiscale effectuent des contrôles simultanés des temps de conduite et de repos, du poids de la charge et de l’état technique du véhicule. La fatigue du conducteur est un facteur de risque qui s’aggrave avec la mauvaise visibilité et le froid. De même, une attention particulière est portée au bon état des freins, des pneus (avec une bande de roulement suffisante) et des systèmes d’éclairage, tous étant critiques pour une conduite en sécurité sur le verglas ou par brouillard.
Le secteur logistique espagnol fait face à ce déploiement avec la pression supplémentaire de maintenir les chaînes d’approvisionnement en période pré-Noël. Les associations de transporteurs, tout en reconnaissant la nécessité de la sécurité, demandent aux autorités une communication extrêmement claire et en temps réel sur l’état des routes et les restrictions. Parallèlement, elles ont lancé des campagnes internes de sensibilisation pour que leurs conducteurs redoublent de précautions, planifient les itinéraires à l’avance et vérifient leurs véhicules avant de prendre la route.
Dans l’ensemble, la stratégie espagnole pour cet hiver 2025 repose sur la prévention proactive. Les dures expériences des hivers passés, avec des camions bloqués pendant des jours dans des cols enneigés, ont motivé cette approche.
Le message des autorités est sans équivoque : la sécurité routière est non-négociable. Bien que ces contrôles rigoureux puissent entraîner de petits retards, ils sont présentés comme un moindre mal face au chaos que pourrait générer un accident grave ou le blocage d’une route fondamentale pour l’économie nationale. Le succès de la campagne se mesurera, en définitive, par le taux d’accidents sur les routes au cours des prochains mois.