Les clés pour Choisir le Meilleur Itinéraire de Transport: Un Camionneur Explique

J’ai un ami secret de Madrid qui en est porteur. Un homme de beaucoup d’expérience, mais tous les jours a étudié, et il est devenu très en phase avec la technologie, comme si les cheveux un peu de cheveux gris, de jeunes et d’éveil de l’esprit, comme s’il venait de se lancer dans le transport de charges.

Il m’a été demandé de ne pas divulguer son nom. C’est la condition que j’ai été imposée pour me prendre par la main le long des routes de l’Espagne.

Entre nous est née une grande amitié. Et moi, pour être en mesure de nom, je me souviens d’une chanson que la voix qui a secoué l’âme, lorsque, son ton doux et mélodieux, sonnait dans tous les albums de longue durée du temps de travail: ….Il a été appelé Manuel, est né en Espagne…

Et alors j’ai dit:

-Comme un transporteur avec des années sur la route, je sais que le choix de la droite de la route entre Madrid et le nord de l’Espagne et peut faire la différence entre un voyage rentable et celle qui est pleine de l’inattendu. Beaucoup pensent qu’il suffit de suivre le GPS, mais la réalité est plus complexe. Quelle route à péage ou la route secondaire? Comment se lever tôt, ou d’éviter certaines zones? Ce sont les facteurs qui j’ai discuter avant de chaque chemin.

Mon autre dilemme est avec la vitesse par rapport au coût , est le premier que nous rencontrons. Il y a un mois, portant une charge urgente à Bilbao, j’ai opté pour l’AP-1 (sans frais): 3 heures 45 minutes et 30 €de péage. La semaine dernière, avec moins de hâte, j’ai utilisé le N-623: 45 minutes de plus, mais j’ai sauvé ces à 30 €qui sont ajoutés à la fin du mois. Des outils tels que Michelin Itinéraire et m’aider à prendre ces décisions avec les chiffres exacts.

Le trafic est un ennemi silencieux. Quitter Madrid, à sept heures du matin, cela signifie perdre une heure juste pour atteindre le A-1. Maintenant, je peux code de sorties pour les cinq ou après huit heures du soir. J’ai utilisé pour ce faire avec des Applications comme Waze, sont mes alliés: il y a deux semaines j’ai dérivé par le M-607 par un accident sur l’A-1, sauver mon emploi du temps.

Les péages sont douloureux, mais parfois ça vaut le coup, je vous le dis. En hiver, lorsque la N-623, près de Burgos devient glissante de paiement sans doute l’AP-1. Mais en été, par beau temps, que l’argent reste dans ma poche. Et des sourires. Le calcul est: Le gain de temps de justifier les dépenses? Pour les charges urgent, presque toujours oui.

Mais je peux dire que ces restrictions sont des pièges coûteux. Un collègue a eu une amende de 200 euros pour entrer dans Madrid Central sans label ECO. Maintenant, vérifier les zones d’accès restreint avec TruckMap avant chaque voyage. Aussi, j’ai vérifier les ponts bas: près de Santander, est l’un de 3,8 mètres que presque attrape ma remorque de quatre mètres de haut, dans la dernière année.

Et, bien sûr, est la charge qui est transporté dans une large mesure, défini la route. Lorsque le transfert des fraises d’Aranda de Duero, de choisir l’itinéraire le plus rapide, même si cela coûte plus cher. Mais avec de l’acier à Vigo, ce qui n’est pas périssable, prendre l’A-6 gratuit bien que cela peut prendre une heure de plus. Et s’il est dangereux de marchandises, j’ai suivi à la lettre les itinéraires balisés par la Direction Générale du Trafic.

Et comme vous pouvez le voir, j’ai de l’étude de la technologie pour être en mesure de faire un voyage réussi. En plus de la norme GPS, utilisez TomTom GO Professionnel qui tient compte du poids de mon camion. La semaine dernière j’ai évité une rue étroite à Miranda de Ebro, que ni Google Maps marqué comme un problème. Et avec Geotab, ma société surveille en temps réel la consommation de carburant par chemin.

Lorsque j’ai commencé un vétéran m’a dit un jour : ‘Un bon transporteur ne conduit pas seulement, mais calcule’. il n’y a Pas de route parfaite, mais avec ces trucs -et de certaines applications clés – j’ai réduit mes frais de 15% cette année.

 La prochaine fois que vous voyez un camion dans l’AP-1, tôt le matin, à savoir que derrière les scènes, il y a des heures de planification, non seulement de la conduite.

Manuel, vous êtes sage. je vous remercie. C’est pourquoi vous travaillez à vous guider à travers Powerload.est