A partir del 1 de enero de 2026, los transportistas españoles y el resto de conductores darán un paso definitivo hacia una carretera más segura y tecnológica. Los tradicionales triángulos de preseñalización de peligro quedarán obsoletos, sustituidos por la baliza V-16 conectada. Este cambio normativo, impulsado por la Dirección General de Tráfico (DGT), busca eliminar uno de los momentos de mayor riesgo: el abandono del vehículo para colocar las señales. Para el sector del transporte, acostumbrado a largas horas en carreteras y autovías, esta innovación no es una mera actualización, sino una herramienta crucial para proteger la vida de los conductores.
¿Qué es y cómo funciona la baliza V-16? Se trata de un dispositivo compacto de luz amarilla autoamparada que, ante una emergencia, se coloca preferentemente en el techo del vehículo con un imán. Su luz intermitente de alta intensidad alerta visualmente al resto de usuarios. Sin embargo, su verdadera revolución es la conectividad. En su interior, lleva un chip GPS y una tarjeta SIM que, al activarse, envía en tiempo real la ubicación exacta del incidente a la plataforma DGT 3.0. Esta información se transmite a los paneles de mensaje variable de la carretera y a aplicaciones de navegación, advirtiendo proactivamente a los conductores que se aproximan al punto de peligro.
Las ventajas para el profesional del transporte son evidentes. La principal es la seguridad: se elimina el riesgo de atropello al no tener que caminar por la calzada. Además, la señalización es inmediata (se activa en segundos desde la guantera) y más efectiva en condiciones de baja visibilidad. Es importante destacar que la baliza homologada debe ofrecer una conectividad mínima de 12 años sin cuotas adicionales y su batería debe tener una autonomía de al menos 18 meses. No sustituye a la llamada a emergencias (eCall), pero complementa la respuesta al geo-localizar el siniestro automáticamente.
Homologación y adquisición: claves para una compra segura. No todas las balizas del mercado cumplirán con la norma a partir de 2026. Es imprescindible adquirir un modelo certificado como «V-16 conectada» y verificar su presencia en el listado oficial de la DGT. Para facilitar este proceso a los transportistas, la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha establecido un acuerdo que garantiza a sus asociados el acceso a dispositivos homologados, cumpliendo con todos los requisitos de calidad, seguridad y normativa. Los interesados pueden gestionar su pedido a través de sus asociaciones provinciales.
En definitiva, la transición a la baliza V-16 representa una modernización obligatoria y beneficiosa. Para el transportista, significa equiparse con un aliado tecnológico que protege su integridad física, agiliza la gestión de incidencias y contribuye a la seguridad vial colectiva. La recomendación es clara: informarse a través de los canales oficiales como la DGT y organismos sectoriales como la CETM, y proceder a la adquisición de un dispositivo certificado con antelación a la entrada en vigor de la obligatoriedad, garantizando así una transición segura y sin contratiempos.