Mujeres y transporte: un camino de avances y futuro

La historia del transporte en España no puede entenderse sin el valor de aquellas mujeres que, en épocas donde el sector era exclusivamente masculino, decidieron desafiar las normas establecidas.

 Nombres como Catalina García González, que en 1928 se convirtió en una de las primeras mujeres en gestionar y conducir autobuses en León, o Celia Rivas Casais, primera camionera del país en 1932 transportando pescado por Galicia, son ejemplo de una determinación que abrió camino a generaciones futuras.

Más tarde, en 1983, Estrella Aranda haría historia como la primera maquinista del Metro de Madrid, demostrando que no existían techos de cristal infranqueables en el sector. Estas pioneras sentaron las bases de una transformación que hoy comienza a dar sus frutos.

Los avances en la incorporación femenina al transporte público son ya una realidad cuantificable en España. Metro de Madrid y Renfe han incrementado progresivamente la contratación de mujeres en roles operativos, alcanzando en 2023 que el 44 por ciento de las nuevas plazas convocadas por el suburbano madrileño fueran ocupadas por mujeres.

Un hito significativo se produjo en 2022, cuando Renfe nombró por primera vez a una mujer para liderar un equipo de maquinistas, reflejando una apuesta decidida por la igualdad de oportunidades.

El Tranvía de Barcelona también avanza con paso firme, y en el  2024 logró que el 30 por ciento  de su plantilla de conductores fueran mujeres gracias a programas específicos de formación y políticas de inclusión activa.

En ese contexto de transformación, el  Cuarto Congreso Nacional de la Mujer en el Transporte, que se celebrará el próximo 5 de marzo en Madrid, se consolida como cita ineludible para seguir impulsando la igualdad de oportunidades.

Organizado por Difundalia, este encuentro reunirá a profesionales, empresas e instituciones comprometidas con la modernización del sector. La presencia de Ford Trucks como empresa madrina del Congreso refuerza el mensaje de que la diversidad no es una cuestión secundaria, sino un valor estratégico para construir un transporte más innovador, sostenible y representativo de la sociedad a la que sirve.

La participación de Ford Trucks en el Congreso coincide con un momento clave para la compañía, que presenta importantes avances como la nueva generación GEN2, el Ford F-MAX MCA y el próximo lanzamiento de su camión eléctrico.

Detrás de estas innovaciones tecnológicas late una convicción profunda: la diversidad impulsa la innovación. Como señalan desde la compañía, «creemos firmemente en el talento, independientemente del género, como motor de crecimiento». Esta visión integradora reconoce que los equipos diversos son más creativos, más resolutivos y están mejor preparados para afrontar los retos de un sector en plena revolución tecnológica y medioambiental.

A pesar de los avances, la presencia femenina en determinados ámbitos del transporte sigue siendo reducida, especialmente en puestos técnicos y de conducción de vehículos pesados.

La visibilización de referentes femeninos, las políticas de conciliación laboral y los programas de capacitación especializada se revelan como herramientas esenciales para seguir avanzando. Iniciativas como «Niñas al Tren de la Ciencia y la Tecnología», promovida por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, trabajan precisamente para despertar vocaciones científicas e innovadoras entre las jóvenes, acercando los avances tecnológicos del sector y construyendo una cantera de talento femenino para el futuro.