Mehr als 30 % der Probleme bei Lkw haben ihren Ursprung in den Rädern – eine Statistik, die eine kritische Schwachstelle in dieser Branche aufzeigt. Jorge Cajal, Kommunikationsdirektor von Continental Tires Spanien, unterstreicht diese Besorgnis, indem er betont, dass “Reifen ein Schlüsselelement sind, da sie der einzige konstante Kontaktpunkt mit dem Asphalt sind”. Die Transportprofis sind sich dieser Realität bewusst: Eine aktuelle Studie von Continental und Fenadismer zeigt, dass 98 % der spanischen Transportunternehmen Reifen als lebenswichtig für ihre Sicherheit erachten und dabei den Druck (34 %) und die Profiltiefe (36 %) als die wichtigsten Aspekte hervorheben.
Der richtige Druck ist keine Empfehlung, sondern eine präzise technische Spezifikation. Die Fahrzeughersteller legen den korrekten Druck basierend auf Parametern wie Gewicht, Geschwindigkeit und Ladekapazität fest. Diese Spezifikationen finden sich in der Fahrzeugbedienungsanleitung, auf einem Aufkleber am Türpfosten der Fahrerseite oder auf dem Tankverschluss.
Das Ignorieren dieser Vorgaben birgt ernste Risiken: Ein niedrigerer Druck als empfohlen erhöht den Bremsweg, begünstigt Aquaplaning und steigert die Gefahr eines Platzens durch Verformungen der Felge. Im Gegensatz dazu verringert übermäßiger Druck die Kontaktfläche mit dem Asphalt, was die Bodenhaftung und Stabilität beeinträchtigt.
Die wirtschaftlichen Auswirkungen eines falschen Reifendrucks sind direkt und erheblich. Der Zusammenhang zwischen Druck und Kraftstoffverbrauch ist unbestreitbar: Reifen mit zu niedrigem Druck vergrößern ihre Kontaktfläche mit der Straße, was einen höheren Rollwiderstand erzeugt. Dies zwingt den Motor, mehr zu arbeiten, und erhöht sofort den Kraftstoffverbrauch. Darüber hinaus beschleunigt und ungleichmäßig wird der Verschleiß, was die Lebensdauer des Reifens drastisch verkürzt und vorzeitige Ersatzkosten verursacht, die jeder Flottenmanager vermeiden möchte.
Systematische Wartung ist die einzig wirksame Lösung. Reifen können nicht nur gelegentlich überprüft werden; sie erfordern eine regelmäßige Kontrolle.
Die Hersteller empfehlen, den Druck mindestens einmal im Monat und immer vor einer langen Fahrt zu überprüfen, wobei die Messung immer mit kalten Reifen erfolgen sollte, um eine genaue Anzeige zu erhalten. Diese Inspektion sollte durch eine Sichtkontrolle auf Schnitte oder Verformungen sowie eine Überprüfung der Profiltiefe ergänzt werden, die niemals weniger als 1,6 Millimeter betragen darf.
Die Technologie erweist sich als strategischer Verbündeter für die systematische Kontrolle. Um das Risiko des menschlichen Versagens und der mangelnden Kenntnis der Vorschriften zu überwinden, ermöglichen technologische Lösungen wie Reifendruckkontrollsysteme (RDKS) eine Echtzeitüberwachung.
Antonio Sangüesa, Leiter Flottenlösungen und -services bei Continental, betont das “Engagement des Unternehmens, Benutzer zu beraten… um den am besten geeigneten Reifen auswählen zu können”. In einer Branche mit schmalen Margen, wo Sicherheit und Effizienz entscheidend sind, ist die Investition in eine proaktive Reifenwartung keine Ausgabe, sondern die Garantie für einen sicheren und rentablen Transport.
Halten Sie es für wichtig, dass Ihr Unternehmen ein Programm für vorausschauende Wartung (Predictive Maintenance) für die Reifen Ihrer Flotte einführt? Sie, mein Freund, können Ihre Meinung dazu auf unserer Website äußern und kommentieren.