Ein großer Teil der spanischen Transportunternehmen leidet derzeit unter der Verzögerung bei der Bezahlung dessen, was sie durch ihre Anstrengungen verdient haben.
Darauf wird in zahlreichen digitalen Publikationen der Halbinsel hingewiesen, durch welche Signale ausgesendet werden, wie lange ihre Kunden brauchen, um ihre Schulden zu begleichen, wobei das Gesetz gegen Zahlungsverzug verletzt wird, das selbst eine ohnehin schon zu lange Zahlungsfrist festlegt, das ist wahr, mit Daten, die den Zeitpunkt der Zahlung bis zu 60 Tage und mehr hinauszögern.
Die Seite „Autónomos“, die Nachrichten zum Transportwesen in Spanien widmet, spiegelt das Problem sehr gut in einem Artikel von Benito Armero wider, der betont, dass, obwohl das Sanktionsregime gegen Zahlungsverzug seit Ende 2021 genehmigt ist, die Zahlungsfristen im Durchschnitt nur um 23 Tage reduziert wurden, was einer 30-prozentigen Reduzierung der Frist in diesen Jahren entspricht.
Und der Reporter sagt mit aller Logik, „dass dieses Jahr 2025 den Trend zur Verkürzung der Zahlungsfristen an die Transportunternehmen durch ihre Kunden bestätigen wird, obwohl das Gesetz eine Verzögerung von bis zu zwei Monaten für die effektiven Zahlungen der Kunden an die Transportunternehmen erlaubt“, eines der besorgniserregendsten Themen für die Fahrer, die zusätzlich von Steuern, den Ölkosten, Mautgebühren und der Modernisierung der Technologie erdrückt werden, was ihre Endgewinne schmälert.
Und der Artikelautor fügt hinzu, dass sich in diesem Jahr „eine Wartezeit verfestigt hat, die um die gesetzliche Grenze von 60 Tagen gemäß dem Gesetz gegen Zahlungsverzug schwankt, wie die Tatsache zeigt, dass sie im vergangenen Juli durchschnittlich bei 61 Tagen lag, während sie in den Vormonaten Mai und Juni sogar zum ersten Mal seit Bestehen des Gesetzes innerhalb der gesetzlichen Fristen lag, wenn auch ja… an der Grenze von 60 Tagen.“
Vielleicht passen sich die Zahler an, weil die Anzahl der Kontrollen zunimmt, oder viele Unternehmen unter Liquiditätsmangel leiden, um sofort zu zahlen, aber sicher ist, dass das Gesetz gegen Zahlungsverzug auch einen Sanktionenkatalog entsprechend der Höhe der nicht bezahlten Dienstleistungen festlegt.
Und hier ein interessantes Beispiel dafür, was eine anerkannte Arbeitsgruppe heute mit viel Strenge anwendet: die Frachtbörse Powerload S.L. zahlt den Spediteur innerhalb einer Woche und befreit ihn so von der Bedrängnis, nicht zu wissen, wann er sein Geld erhält.
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