Sturm Ingrid Würgt den Transportverkehr Ab: die DGT Stoppt LKW, während der Sektor „Unvorhersehbarkeit“ Kritisiert

Spanien steht vor einem Wochenende, das von der Gewalt des Sturms Ingrid geprägt ist, der in Galicien rote Warnungen aufgrund von Seegang—mit Wellen von bis zu 9 Metern—ausgelöst und die Schneefallgrenze im Nordwesten und auf der Nordmeseta auf ungewöhnlich niedrige Werte um 300-500 Meter gesenkt hat. Diese Episode, typisch für den atlantischen Winter, aber von bemerkenswerter Intensität, vereint sehr starke und verbreitete Winde, anhaltende Regenfälle und eine durch den Windchill verstärkte, durchdringende Kälte. Die Situation erreichte ihren kritischsten Punkt am Freitag, wobei der Samstag die Härte beibehalten wird, insbesondere an der Küste und in Schneegebieten, und ein Sonntag mit langsamem Rückzug, jedoch ohne sofortige Normalisierung.

Die Auswirkungen sind ungleichmäßig, aber schwerwiegend. Galicien und die kantabrische Küste tragen die Hauptlast des Meeresangriffs mit konkreten Risiken von Küstenüberschwemmungen und Schäden. Gleichzeitig bereiten sich das Landesinnere im Nordwesten, Kastilien und León sowie Bergregionen auf Schneefälle vor, die, obwohl nicht historisch in der Akkumulation, aufgrund der niedrigen Schneefallgrenze bedeutend sind und drohen, Nebenstraßen lahmzulegen und den Zugang zu erschweren. Der Wind mit orkanartigen Böen wirkt als Multiplikator des Chaos, reduziert die Sicht, verstärkt das Kältegefühl und verursacht Vorfälle wie umstürzende Bäume oder herumfliegende Gegenstände.

Angesichts dieses Szenarios haben die Behörden außergewöhnliche Maßnahmen für den Straßenverkehr ergriffen. Die Generaldirektion für Verkehr (DGT) hat, den Warnungen des Staatlichen Meteorologischen Amtes (AEMET) folgend, vorsorglich die Fahrt von LKW über 7.500 kg auf zahlreichen Strecken im Nordwesten und im Zentrum der Halbinsel während des Wochenendes verboten. Die Entscheidung zielt darauf ab, die Verkehrssicherheit und die Einsatzfähigkeit der Rettungsdienste angesichts des hohen Risikos zu gewährleisten, dass schwere Fahrzeuge im Schnee stecken bleiben oder vom Wind verweht werden und kritische Hindernisse verursachen.

Allerdings hat der Spanische Güterverkehrsverband (CETM) mit harscher Kritik reagiert und gewarnt, dass diese Einschränkungen ohne ausreichende logistische Unterstützung Berufsfahrer „buchstäblich liegen lassen“ können, wodurch Ruhezeiten verletzt und ernste Risiken eingegangen werden. Der Sektor fordert vom Verkehrsministerium und der DGT mehr Vorausschau, den vollständigen Einsatz von Räumfahrzeugen und Flexibilität, um die Verbote so schnell wie möglich aufzuheben, wobei betont wird, dass sie sowohl an der Sicherheit als auch an der Kontinuität des Dienstes interessiert sind.

Zusammenfassend beendet das Wochenende ein meteorologisches Ereignis großer Intensität, das über das Anekdotische hinausgeht und zu einer logistischen und Sicherheitskrise wird. Während sich Ingrid zurückzieht und eine Spur von aufgewühltem Meer, Schnee in niedrigen Lagen und geringen Schäden hinterlässt, ist die Debatte über das Management solcher Notfälle im Güterverkehr eröffnet. Die Balance zwischen äußerster Vorsicht und der Funktionsfähigkeit eines lebenswichtigen Sektors wird zweifellos eines der spürbarsten Vermächtnisse dieses Unwetters sein.