Schlüssel zu Wählen die Beste Weg von Transport: Ein Trucker Erklärt

Ich habe einen geheimen Freund in Madrid wer ist ein Träger. Ein Mann, der viel Erfahrung, aber an allen anderen Tagen untersucht, und es hat sich sehr viel im Einklang mit der Technik, als wenn das Haar ein paar graue Haare, haben, junge, und weckt den Geist, als ob er nur den Einstieg in den Transport von Lasten.

Ich wurde gebeten, nicht zu offen seinen Namen. Es ist die Bedingung, die ich habe, die für mich bei der hand entlang der Straßen von Spanien.

Zwischen uns entsteht eine große Freundschaft. Und ich, werden in der Lage zu name, ich erinnere mich an ein Lied, die Stimme, erschütterte die Seele, wenn Ihr Klang weich und melodisch, Klang in allen Alben von langer Dauer in der Zeit: ….Es wurde namens Manuel, wurde in Spanien geboren…

Und so sagte ich:

-Als Träger, mit den Jahren auf der Straße, ich weiß, dass die Wahl der richtigen route zwischen Madrid und Norden von Spanien und kann den Unterschied zwischen einem profitablen Reise und eine, die voll ist von dem unerwarteten. Viele glauben, dass es genug ist zu Folgen dem GPS, aber die Realität ist komplexer. Was Mautstraße oder Nebenstraße? How to get up early, oder vermeiden Sie bestimmte Bereiche? Dies sind die Faktoren, die ich diskutieren vor jedem Pfad.

Meine andere dilemma ist, mit der Geschwindigkeit Vergleich zu den Kosten , ist die erste, die wir Gesicht. Vor einem Monat, beim tragen einer Last dringend Bilbao, entschied ich mich für die AP-1 (gebührenfrei): 3 Stunden und 45 Minuten Fahrt und €30-Maut. In der letzten Woche mit weniger Eile, habe ich das N-623: 45 Minuten mehr, aber ich habe diese gespeichert, um €30, die Hinzugefügt werden, um das Ende des Monats. Tools wie Michelin Route Planner-und die mir helfen, diese Entscheidungen mit genauen zahlen.

Der Verkehr ist ein stiller Feind. Verlassen Sie Madrid auf sieben Uhr in der früh, es bedeutet den Verlust einer Stunde zu erreichen, die A-1. Jetzt kann ich code-Ausgänge zu den fünf oder nach acht Uhr abends. Ich verwendet, um dies zu tun, der mit Apps wie Waze, sind meine Verbündeten: zwei Wochen schlenderte ich durch die M-607 von einem Unfall auf der A-1, speichern meinem Zeitplan.

Mautgebühren sind schmerzhaft, aber manchmal lohnt es sich, sage ich es Ihnen. Im winter, wenn die N-623, in der Nähe von Burgos wird rutschig Zahlung ohne Zweifel der AP-1. Aber im Sommer, bei gutem Wetter, das Geld bleibt in der Tasche. Und lächelt. Berechnung: ist die Zeitersparnis, Die die Kosten rechtfertigen? Für Lasten dringend, fast immer ja.

Ich kann aber sagen, dass die Beschränkungen fallen sind teuer. Ein Kollege hatte eine Geldstrafe von 200 €zu betreten Madrid Central, ohne ein label-ECO. Überprüfen Sie nun für eingeschränkte Bereiche mit TruckMap vor jeder Fahrt. Auch überprüfe ich die niedrigen Brücken: in der Nähe von Santander ist eines von 3,8 Metern, die fast fängt meine Anhänger vier Meter hoch, im letzten Jahr.

Und, natürlich, ist die Last, die transportiert wird, zu einem großen Teil definiert die route. Wenn die übertragung von Erdbeeren, die aus Aranda de Duero, wählen Sie die Schnellste Strecke, auch wenn es mehr kostet. Aber mit Stahl zu Vigo, die nicht verderblich sind, wobei die A-6 freie obwohl es dauern kann, eine zusätzliche Stunde. Und wenn es ist gefährlich waren, die ich Folgen, um den Brief, den der Strecken geprägt von der Generaldirektion für Verkehr.

Und wie Sie sehen können, ich studiere die Technologie in der Lage sein, um eine erfolgreiche Reise. Zusätzlich zu den standard-GPS-verwenden Sie TomTom GO Professional ist der Auffassung, die das Gewicht von meinem LKW. Letzte Woche habe ich es vermieden, eine enge Gasse in Miranda de Ebro, dass weder Google Maps markiert als problem. Und mit Geotab, mein Unternehmen überwacht in Echtzeit den Verbrauch pro Weg.

Als ich begann, ein veteran sagte eines Tages zu mir : ‚Ein guter Träger nicht nur führt, sondern kalkuliert‘. es gibt Keinen perfekten Weg, aber mit diesen tricks -und einige der apps-Taste – ich habe meine reduziert die Kosten um 15 Prozent in diesem Jahr.

 Das nächste mal sehen Sie einen LKW in der AP-1 in den frühen Morgenstunden, zu wissen, dass hinter den kulissen gibt es Stunden der Planung, nicht nur fahren.

Manuel, bist du Weise. danke. Das ist, warum Sie die Arbeit führt Sie durch Powerload.ist