AP-7 : L’autoroute de la Méditerranée devient un laboratoire de contrôle intelligent pour les poids lourds

La Généralité de Catalogne vient de mettre en place un système pionnier en Espagne qui promet de révolutionner la surveillance du transport routier sur l’AP-7. Avec un investissement de 4,4 millions d’euros, le réseau de stations intelligentes transforme les anciens péages – ces cabines aux toits oranges devenues inutilisables après la suppression des barrières – en portiques technologiques avancés capables de détecter les infractions sur les camions et les autocars pendant qu’ils roulent, sans avoir à les arrêter. Le premier point, déjà en phase de test, se trouve à proximité de l’ancien péage de Martorell.

L’AP-7, officiellement l’Autoroute de la Méditerranée, est bien plus qu’une route : c’est la principale artère logistique de l’arc méditerranéen espagnol. Sur son tracé à travers la Catalogne, elle parcourt 262 kilomètres reliant la frontière française à Tarragone, en traversant les provinces de Gérone (92 km), Barcelone (119 km) et Tarragone (51 km). Son importance est stratégique : elle canalise le trafic longue distance qui contourne la zone métropolitaine de Barcelone et, depuis la suppression des péages, elle est devenue une voie saturée, avec un trafic de poids lourds dépassant les 20 000 camions par jour et atteignant des pics de 28 000 sur le tronçon de Martorell.

Le nouveau système, déjà opérationnel en juillet 2026, combine des caméras haute définition, des capteurs, des lecteurs automatiques de plaques, des radars et des plates-formes de pesage dynamique intégrées dans la chaussée, capables d’estimer le poids du véhicule même à des vitesses allant jusqu’à 200 km/h. En temps réel, la technologie vérifie la validité du contrôle technique (ITV), l’existence de l’assurance obligatoire, les autorisations de transport et accède aux données du chronotachygraphe intelligent de deuxième génération pour contrôler les temps de conduite et de repos des conducteurs. Huit points de contrôle – sept sur l’AP-7, de La Jonquera à Vila-seca, et un sur la C-33 – composent ce réseau. Si une irrégularité est détectée, un panneau à message variable indique au conducteur, via sa plaque d’immatriculation, de s’arrêter dans une zone aménagée, où les Mossos d’Esquadra et les inspecteurs des transports attendent pour effectuer le contrôle physique et, le cas échéant, dresser une amende.

La portée de cette initiative va bien au-delà de la simple surveillance. Entre janvier et avril 2026, en Catalogne, 8 264 camions ont été inspectés, donnant lieu à 7 219 contraventions, dont la majorité pour conduite sans respect des temps de repos réglementaires. La technologie permet désormais de multiplier l’efficacité des contrôles sans générer de bouchons, allégeant ainsi la pression sur une voie saturée. Ce n’est pas un système qui verbalise automatiquement : une supervision humaine est toujours présente. Mais c’est bien un changement de paradigme : l’AP-7, l’autoroute qui relie le nord et le sud de la Méditerranée, devient le premier couloir espagnol où l’intelligence artificielle et les capteurs veillent en silence, sans interrompre le flux de marchandises qui fait tourner l’économie du pays.