DGT implementează radare cu inteligență artificială pentru a controla benzile VAO: 200 de euro pentru condusul singur

Inteligența artificială are o nouă misiune pe drumurile din Spania. Departe de a se limita la controlul vitezei, Direcția Generală de Trafic (DGT) a început să utilizeze algoritmi de învățare automată și senzori termici pentru a monitoriza interiorul vehiculelor. Obiectivul este de a se asigura că benzile rezervate vehiculelor cu ocupanți ridicați (VAO) sunt folosite exclusiv de mașinile care circulă cu mai mult de un pasager, o măsură care urmărește decongestionarea accesurilor în marile orașe și care începe deja să se traducă în primele sancțiuni.

Aceste dispozitive noi, care funcționează deja în puncte strategice precum autostrada A-2, la înălțimea Barajas din Madrid, nu fotografiază viteza, ci habitaclul. Datorită unei combinații de camere de înaltă rezoluție și tehnologie infraroșu, sistemul poate scana interiorul mașinii chiar și prin geamuri fumurii sau în condiții de vizibilitate redusă. Inteligența artificială procesează imaginile în timp real, distingând între șoferii care călătoresc singuri și cei care respectă regulamentul având însoțitori, inclusiv minori sau bebeluși în scaune de retenție.

Implementarea acestei tehnologii răspunde unei probleme structurale de mobilitate: ambuteiajele la intrările în marile orașe. Benzile VAO, concepute pentru a recompensa partajarea mașinii și a fluidiza traficul, își pierd eficacitatea atunci când sunt folosite de vehicule cu un singur ocupant. Pentru a combate această practică, DGT a clasificat contravenția ca fiind gravă. Circularea singur pe aceste benzi atrage o sancțiune pecuniară de 200 de euro, însă, spre deosebire de alte amenzi de circulație, aceasta nu implică pierderea punctelor de pe permisul de conducere.

Precizia senzorilor este atât de mare încât autoritățile au avertizat că este inutil să se încerce inducerea în eroare a sistemului cu manechine sau umpluturi. Radarele sunt configurate să detecteze masa termică și volumele reale, pe lângă citirea numărului de înmatriculare pentru a verifica posibilele excepții, cum ar fi vehiculele cu emisii zero sau motocicletele, cărora li se permite utilizarea acestor benzi în anumite circumstanțe. Automatizarea procesului permite generarea imediată a amenzii, fără a fi necesar ca o patrulă a Gărzii Civile să oprească contravenientul pe drum.

Cu privirea îndreptată spre restul anului, DGT intenționează să extindă această rețea de supraveghere inteligentă în alte zone cu trafic intens, în special pe accesurile în Madrid și Barcelona. Astfel, radarele de ocupare se consolidează ca noua frontieră în controlul transportului terestru, unde tehnologia nu doar că urmărește depășirea vitezei, ci veghează la respectarea normelor de mobilitate durabilă. Transparența în utilizarea inteligenței artificiale aplicate traficului marchează, astfel, începutul unei noi etape în gestionarea urbană a marilor orașe.