Ein Auto-Plan 2030 auf halber Strecke: Die Branche fordert mehr Tempo mit Biokraftstoffen

Der Weg zur Dekarbonisierung des Verkehrs in Spanien, der zu über 80 % von der Straße dominiert wird, könnte sofort beschleunigt werden, wenn die Regierung eine Unterlassung in ihrem Auto-Plan 2030 korrigieren würde. Während die Regierung stark auf das Elektrofahrzeug setzt, fordert eine breite Front von Produzenten und Transportunternehmen die ausdrückliche und ehrgeizige Einbeziehung erneuerbarer Kraftstoffe, einer bereits verfügbaren Technologie, die Emissionen heute reduziert und die der aktuelle Plan in eine Randrolle drängt.

Schlüsselverbände der Branche, wie APPA Biocarburantes (Biokraftstoff-Sektion des Verbands der Erneuerbare-Energie-Produzenten) und Bio-E (Biokraftstoffe Spanien), führen diese Forderung an. Ihr Argument ist klar: Diese Kraftstoffe zu ignorieren, die bereits 11,5 % des Straßenkraftstoffs ausmachen, verschwendet ein entscheidendes Instrument zur Erreichung der Klimaziele. Es betrifft sie direkt, indem eine nationale Industrie mit großem Potenzial aus dem Rahmen von Hilfen und Anreizen ausgeschlossen wird, und es würde ihnen nützen, eine politische Anerkennung zu erhalten, die Investitionen anziehen und ihren Markt konsolidieren würde.

Die Dringlichkeit hat technische und wirtschaftliche Gründe. Laut Daten des MITECO erreichten erneuerbare Kraftstoffe 2024 eine sofortige Reduzierung der Emissionen um 83 %. Für Produzenten und Händler würde ihre massive Aufnahme in die nationale Strategie den Schutz und die Stärkung Tausender Arbeitsplätze in angepassten Raffinerien (Bioraffinerie) und im landwirtschaftlichen Sektor bedeuten, der nachhaltige Rohstoffe liefert – ein Bereich, in dem Spanien eine europäische Macht ist. Es geht um industrielle Wettbewerbsfähigkeit.

Die Forderung ist nicht isoliert, sondern folgt dem europäischen Trend. Die Europäische Kommission selbst überarbeitet die CO2-Emissionsvorschriften für Pkw, und Länder wie Brasilien, mit der Initiative “Belém x4”, führen eine globale Bewegung an, um die Produktion dieser Kraftstoffe zu vervierfachen. Für Spanien würde es bedeuten, einen technologischen und strategischen Zug zu verpassen und die externe Energieabhängigkeit zu erhöhen, wenn es seinen Wettbewerbsvorteil in diesem Bereich nicht nutzt.

Zusammenfassend schlägt die Branche eine einfache Korrektur vor: die Übernahme einer echten “Technologieneutralität” im Auto-Plan 2030. Dies würde bedeuten, alle kohlenstoffarmen Lösungen zu fördern, einschließlich erneuerbarer Kraftstoffe für den bestehenden Fahrzeugbestand. Der Nutzen wäre dreifach: die Beschleunigung der realen Dekarbonisierung ab sofort, die Stärkung der nationalen Industrie und die Angebot erschwinglicherer Optionen für die Verbraucher in einem Übergang, der, so warnen sie, nicht von einer einzigen Technologie abhängen kann.