A partir del 1 de enero de 2026, la obligatoriedad de la baliza V-16 conectada marca un hito, pero su trascendencia real va más allá de sustituir los triángulos.
El director de la DGT, Pere Navarro, ha confirmado cierta flexibilidad inicial en la aplicación, priorizando la información sobre la sanción. Sin embargo, el núcleo de este cambio es el primer paso firme hacia un objetivo mayor y más crucial: la conexión digital de las carreteras españolas para una seguridad vial proactiva.
La baliza V-16 no es un dispositivo aislado. Su verdadero valor reside en su capacidad para emitir una señal de geolocalización a la plataforma DGT 3.0 en caso de emergencia, alertando de manera instantánea y precisa sobre un vehículo inmovilizado.
Esto sienta las bases de un sistema que busca anticipar los peligros y reducir la incertidumbre en la vía, protegiendo tanto al conductor averiado como al resto de usuarios.
La mencionada flexibilidad —donde la Guardia Civil informará antes que sancionar en las primeras semanas— responde a una estrategia pedagógica para consolidar este nuevo paradigma.
La DGT insiste en que la norma se anunció hace años y que el fin último es dar «un salto adelante» en seguridad. La sanción por no llevar la baliza (200 euros, con reducción a 100 por pronto pago) permanece, pero el enfoque inicial es la concienciación sobre este ecosistema conectado.
El futuro que vislumbra Tráfico es ambicioso: tras las balizas llegarán conos, señales y otros dispositivos conectados que informen en tiempo real de obras, obstáculos o incidentes.
Esta red de información fluirá directamente a los paneles de carretera y a las apps de navegación, minimizando los riesgos. Así, la baliza V-16 es la llave que abre la puerta a una carretera inteligente, donde la conexión permanente se erige como la mejor herramienta para la prevención y la protección de todas las vidas.
Have any thoughts?
Share your reaction or leave a quick response — we’d love to hear what you think!
-
0
-
0
-
0
-
0
-
0
