Starea drumurilor și provocarea iernii pentru transportul de marfă grea în Franța: o iarnă care pune la încercare logistica

Paris, 17 decembrie 2025. Primul val de frig iernat s-a instalat cu fermitate deasupra hexagonului francez, transformând rețelele rutiere într-un scenariu de provocări logistice și prudență extremă. Conform ultimelor buletine de la Bison Futé și Direcția Rutieră, condițiile sunt deosebit de delicate în masivele montane (Alpi, Jura, Vosgi, Masivul Central și Pirinei), unde zăpada și gheața sunt protagoniști, și în regiunile din nord și est, unde înghețurile nocturne și de dimineață generează plăci de gheață perfide pe drumurile secundare și de serviciu. Deși autostrăzile principale rămân operative datorită serviciilor de sărare și de degivrare, circulația necesită atenție maximă.

Pentru miile de transportatori de marfă grea care sunt coloana vertebrală a economiei, acest început de iarnă desfășoară catalogul său cel mai temut. Problema cardinală este „riscul alb”: acumularea de zăpadă pe carosabil și pe trecătorile montane, care obligă la utilizarea lanțurilor sau a anvelopelor de iarnă, încetinind dramatic traseele și amenințând să lase vehiculele imobilizate pe pante. La aceasta se adaugă formarea de gheață invizibilă (verglas), deosebit de periculosă în orele de dimineață devreme, care provoacă pierderi de aderență în câteva secunde. În plus, vânturile laterale puternice, precum Tramontana sau Mistralul, reprezintă un pericol suplimentar de răsturnare pentru remorci și camioane de mare volum, compromițând stabilitatea.

În fața acestui scenariu, autoritățile au activat protocolul de iarnă și au emis instrucțiuni precise către sector. Principala este obligativitatea echipării cu anvelope de iarnă sau deținerea lanțurilor la bord în zonele semnalizate, o normă care este deosebit de verificată în regiunile afectate prin ordonanțe municipale. Se insistă pe consultatarea obligatorie a vremii și a stării drumurilor înainte de fiecare călătorie, utilizând aplicații oficiale precum Bison Futé sau Info Trafic. De asemenea, se reamintește interzicerea depășirii vehiculelor de degivrare și necesitatea menținerii unei distanțe de siguranță mărite. În cazuri extreme, prefectura poate decreta interzicerea circulației pentru camioane pe anumite axe, o măsură disruptivă dar necesară pentru siguranță.

Experții din sector subliniază importanța critică a pregătirii. Lucile Mercier, analist la Uniunea Națională a Transportului Rutier (UNTR), avertizează: „Această iarnă ne găsește cu o flotă îmbătrânită și o presiune feroce a timpilor de livrare. Formarea specifică pentru conducerea iernă pentru noii șoferi este mai crucială ca niciodată. Un camion oprit nu este doar o întârziere; este o verigă ruptă în lanțul aprovizionării”. Pentru partea sa, Pierre Dubois, fost director al siguranței rutiere, comentează: „Măsurile există, dar eficacitatea lor depinde de disciplină. Vedem încă prea multe cazuri de anvelope știrbite care încearcă să străbată trecătorile. Tehnologia ajută – controlul tracțiunii, sistemele de stabilitate –, dar primul factor de siguranță rămâne decizia responsabilă a șoferului”.

În definitiv, iarna 2025-2026 a început în Franța cu memento-ul său anual al fragilității. Drumurile, deși supravegheate, sunt un teritoriu ostil în aceste săptămâni. Sectorul transportului greu navighează între necesitatea imperioasă de a menține țara aprovizionată și respectul scrupulos al unor norme care marchează linia subțire dintre livrarea la timp și accident. Cheia, așa cum se reiterează din toate părțile, constă într-o pregătire meticuloasă, informații în timp real și, mai presus de toate, în adaptarea mersului la un ritm dictat de natură.