Il Prezzo della Ruota: La Disparità di Carburante che Stritola il Trasporto Spagnolo

Il settore del trasporto su strada in Spagna affronta uno dei suoi maggiori bivi nel 2025. Oltre alle note tasse, pedaggi e ai crescenti costi di manutenzione e assicurazioni, un problema silenzioso e variabile sta prosciugando le sue risorse: la marcata disparità nel prezzo dei carburanti tra le province.
Questa fluttuazione, che può superare i 10 centesimi al litro tra regioni confinanti, trasforma ogni percorso in un complesso calcolo logistico e finanziario, compromettendo la già ridotta redditività di autonomi e aziende.
Voci autorevoli del settore hanno alzato la voce per denunciare questa situazione. Dalla Confederazione Nazionale dei Trasporti Stradali (CNTC) e dalla Piattaforma per la Difesa del Trasporto Merci, si sottolinea che questa variabilità non risponde unicamente all’evoluzione del Brent, ma a differenze nella concorrenza locale, alle strategie commerciali delle compagnie petrolifere e alle diverse aliquote fiscali regionali.
Questa mancanza di omogeneità, sostengono, distorce la concorrenza leale e penalizza in modo sproporzionato gli autotrasportatori che operano in regioni con prezzi sistematicamente più alti.
Di fronte a questo scenario, i professionisti della strada hanno sviluppato strategie di sopravvivenza. La più diffusa è la pianificazione meticolosa dei rifornimenti.
App e piattaforme digitali sono diventati strumenti indispensabili per localizzare i distributori di carburante con il prezzo più competitivo lungo il loro percorso, anche deviando di diversi chilometri per fare il pieno in una provincia confinante dove il risparmio giustifichi la deviazione. Questa “caccia al carburante economico” si è integrata nella routine quotidiana, sebbene implichi un costo aggiuntivo in termini di tempo e logistica.
Un’altra alternativa che guadagna terreno è la scommessa su veicoli a energie alternative, come il GPL (Gas di Petrolio Liquefatto) o il GNL (Gas Naturale Liquefatto), i cui prezzi sono notevolmente più stabili e bassi rispetto al diesel.
Tuttavia, questa transizione non è esente da ostacoli. La rete ancora scarsa di stazioni di rifornimento per questi carburanti su alcune rotte, unita all’elevato investimento iniziale richiesto per rinnovare la flotta, ne limita l’adozione massiccia, specialmente per gli autonomi e le PMI.
Data la persistenza del problema, le associazioni di settore chiedono alle amministrazioni pubbliche una maggiore trasparenza nella formazione dei prezzi e misure che favoriscano una reale concorrenza. Si chiede, inoltre, un’armonizzazione fiscale per evitare che il luogo di residenza o la rotta abituale dell’autotrasportatore diventi uno svantaggio economico.
La sostenibilità del settore, pilastro fondamentale dell’economia spagnola, dipende in larga misura dalla stabilità e prevedibilità dei suoi costi operativi.
In definitiva, la disparità del prezzo del carburante è emersa come uno dei freni più significativi per la competitività del trasporto in Spagna.
Mentre le soluzioni strutturali a livello nazionale tardano ad arrivare, gli autotrasportatori continuano a combattere la loro battaglia personale contro i distributori, dimostrando ancora una volta che la loro resilienza è il motore che, nonostante tutto, mantiene in movimento la catena di approvvigionamento.
Il futuro del settore passa attraverso la ricerca di un equilibrio tra l’adattamento immediato e l’implementazione di politiche che garantiscano condizioni di concorrenza eque su tutto il territorio.