Prețul Roții: Disparitatea de Combustibil care Sufocă Transportul Spaniol

Sectorul transportului rutier din Spania se confruntă cu una dintre cele mai mari încercări în 2025. Dincolo de taxele, taxele de drum și costurile de întreținere și asigurări în creștere, o problemă tăcută și variabilă le drenează resursele: disparitatea marcată a prețurilor combustibilului între provincii.
Această fluctuație, care poate depăși 10 cenți pe litru între regiunile învecinate, transformă fiecare rută într-un calcul logistic și financiar complex, compromițând rentabilitatea deja redusă a transportatorilor autonom și a companiilor.
Voci autorizate din sector au ridicat tonul pentru a denunța această situație. De la Confederația Națională a Transportului Rutier (CNTC) și Platforma pentru Apărarea Transportului de Mărfuri, se arată că această variabilitate nu răspunde doar evoluției prețului petrolului Brent, ci diferențelor în competiția locală, strategiilor comerciale ale companiilor petroliere și diferitelor cote impozitare regionale.
Această lipsă de omogenitate, susțin ei, denaturează concurența loială și pedepsește în mod disproporționat transportatorii care activează în regiuni cu prețuri sistematic mai mari.
În fața acestui scenariu, profesioniștii de pe șosea au dezvoltat strategii de supraviețuire. Cea mai răspândită este planificarea meticuloasă a realimentărilor.
Aplicațiile și platformele digitale au devenit instrumente indispensabile pentru a localiza stațiile de benzină cu cel mai competitiv preț de-a lungul rutei, chiar și deviând câțiva kilometri pentru a umple rezervorul într-o provincie învecinată unde economiile justifică ocolul. Această „vânătoare de combustibil ieftin” s-a integrat în rutina zilnică, deși implică un cost suplimentar de timp și logistică.
O altă alternativă care câștigă teren este miza pe vehicule cu energii alternative, cum ar fi Gazul Petrolier Lichefiat (GPL) sau Gazul Natural Lichefiat (GNL), ale căror prețuri sunt remarcabil mai stabile și mai mici decât motorina.
Cu toate acestea, această tranziție nu este lipsită de obstacole. Rețeaua încă redusă de stații de realimentare pentru acești combustibili pe unele rute, împreună cu investiția inițială ridicată necesară pentru reînnoirea parcului auto, limitează adoptarea lor masivă, în special pentru transportatorii autonomi și IMM-uri.
Dată fiind persistența problemei, asociațiile din sector solicită administrațiilor publice o transparență mai mare în formarea prețurilor și măsuri care să stimuleze o concurență reală. Se cere, de asemenea, o armonizare fiscală care să evite ca locul de reședință sau ruta obișnuită a transportatorului să se transforme într-un dezavantaj economic.
Sustenabilitatea sectorului, un pilon fundamental al economiei spaniole, depinde în mare măsură de stabilitatea și predictibilitatea costurilor sale operaționale.
În definitiv, disparitatea prețului combustibilului a devenit una dintre cele mai semnificative povări pentru competitivitatea transportului în Spania.
În timp ce soluțiile structurale la nivel național întârzie, transportatorii își continuă lupta particulară împotriva pompelor de benzină, demonstrând încă o dată că rezistența lor este motorul care, în ciuda tuturor, menține în mișcare lanțul aprovizionării.
Viitorul sectorului trece prin găsirea unui echilibru între adaptarea imediată și implementarea de politici care să garanteze condiții de concurență echitabile pe întreg teritoriul.