Burta de marfă s-a constituit in inima digitală a logisticii spaniole

 În esență, funcționează ca o piață virtuală unde se întâlnesc transportatori și expeditori, adică companii care trebuie să transporte mărfuri. Scopul său este de a optimiza una dintre cele mai mari provocări ale sectorului: călătoria de întoarcere goală. Prin conectarea ofertei și cererii de marfă în timp real, aceste platforme digitale umplu camioanele care, în caz contrar, s-ar întoarce goale, îmbunătățind profitabilitatea transportatorilor și oferind tarife mai competitive expeditorilor. Reprezintă evoluția naturală de la panoul de anunțuri fizic la un ecosistem agil și digitalizat.

Funcționarea sa este aparent simplă, dar de o complexitate tehnică remarcabilă. Un expeditor postează o expediție detaliind originea, destinația, tipul de marfă, dimensiunile și data solicitată. Simultan, transportatorii consultă platforma în căutare de încărcături care se potrivesc cu rutele lor disponibile sau care le permit să planifice călătorii dus-întors eficiente. Printr-un sistem de licitații sau tarife fixe, marfa este atribuită, generând un angajament între părți. Platforma acționează ca un intermediar de încredere, centralizând comunicarea și, în multe cazuri, gestionând aspectele administrative și de plată.

Pentru a naviga cu ușurință în acest mediu, este crucial să stăpânești jargonul operațional. Termeni precum “încărcătură completă” (un camion întreg pentru o singură expediție) sau “grupaj” (consolidarea mai multor comenzi de la clienți diferiți în același vehicul) sunt fundamentali. “Spațiul disponibil” se referă la capacitatea liberă dintr-un camion, iar un “kilometru mort” este traseul pe care un vehicul îl parcurge fără a genera venituri. Când un transportator anunță că “acoperă o poziție”, înseamnă că are un camion gol într-o locație specifică așteptând o încărcătură. Această terminologie creează un limbaj eficient care acceleră tranzacțiile.

Dinamica de lucru în burta de marfă necesită rapiditate și precizie. Comunicarea se bazează pe date concrete. Nu este loc pentru ambiguități în ceea ce privește dimensiunile, greutățile sau tipurile de paleți (europian sau industrial). Negocierea este agilă, iar încrederea se construiește prin evaluări și reputație în cadrul platformei. Figura “operatorului” sau “managerului de flotă” este cheie, deoarece acesta este cel care interacționează constant cu burta de marfă, luând decizii rapide pentru a optimiza resursele transportatorului sau pentru a asigura cel mai bun preț pentru expeditor.

În ansamblu, burta de marfă este un pilon al Logisticii 4.0 în Spania. Mai mult decât o simplă unealtă, este un factor de dinamizare economică care reduce costurile, îmbunătățește eficiența energetică prin minimizarea călătoriilor goale și aduce flexibilitate unei lanțuri de aprovizionare din ce în ce mai volatile. Utilizarea sa corectă și stăpânirea vocabularului specific au devenit o competență esențială pentru orice actor care dorește să fie competitiv în lumea complexă și vitală a transportului rutier de mărfuri.