Die Transportkrise in Spanien: Zwischen Bürokratie und fehlendem Generationenwechsel

Der Straßenverkehrssektor in Spanien, eine grundlegende Säule der Wirtschaft, steht an einem Scheideweg. Einerseits ist die Nachfrage nach qualifizierten Fachkräften größer denn je; andererseits fehlt es auffällig an einem Generationenwechsel. Der Erwerb des „Titulo de Competencia Profesional para el Transporte“, besser bekannt als „Titulo de Transportista“ (Berufszugangsberechtigung für den Güter- und Personenkraftverkehr), ist zu einer notwendigen Eintrittsbarriere geworden, um die Professionalität der Branche zu gewährleisten, doch der Weg dorthin ist nicht ohne Herausforderungen.

Diese Zertifizierung ist für jedes Unternehmen oder jeden Selbstständigen obligatorisch, der im öffentlichen Güterverkehr mit Fahrzeugen über 3.500 kg oder im Personenkraftverkehr mit Bussen mit mehr als 9 Sitzplätzen (einschließlich des Fahrers) tätig sein möchte. Hinter dieser formalen Anforderung verbirgt sich jedoch eine tiefgreifende Arbeitskräftekrise, die die Lieferkette lahmzulegen droht.

Um den begehrten Titel zu erhalten, müssen die Bewerber ein anspruchsvolles Auswahlverfahren durchlaufen. Die Prüfung, die bei den regionalen Verkehrsministerien im Rahmen eines Systems mit ständigen Prüfungsterminen beantragt wird, besteht aus zwei Tests. Der erste ist ein Multiple-Choice-Test mit 200 Fragen und vier Antwortmöglichkeiten, wobei jeder Fehler mit einem Drittel des Wertes einer richtigen Antwort bestraft wird.

Der zweite Test besteht aus vier praktischen Fallstudien, die die Anwendung von Wissen auf reale Situationen erfordern, wobei der Kandidat für jeden Fall zwischen acht alternativen Antworten wählen muss. Um zu bestehen, müssen in jedem Teil mindestens 100 Punkte erreicht werden und insgesamt 60 % der Gesamtpunktzahl (240/400 Punkte) erzielt werden; für jeden Test stehen zwei Stunden zur Verfügung.

Schlüsselanforderungen für den Titulo de Transportista

Der Lehrplan, den die Bewerber beherrschen müssen, umfasst ein breites Spektrum an wesentlichen Kenntnissen für die Führung eines Transportunternehmens: Elemente des Privatrechts, Sozial- und Steuerrecht, kommerzielles und finanzielles Management, Betriebsvorschriften und -techniken sowie Straßenverkehrssicherheit.

Diejenigen, die den Titel nicht besitzen, aber im Sektor ein Unternehmen gründen möchten, haben Alternativen, wie die Einstellung eines hauptberuflichen Transportmanagers, der über die Zertifizierung verfügt – eine verpflichtende Rolle für Unternehmen in der Branche. Eine weitere Option, im Falle von Familienunternehmen, ist, dass ein familienabhängiges Mitglied mit Abitur den Titel erwirbt und sich als mitarbeitender Selbstständiger registriert.

Während der Sektor diese hohe Qualifikation verlangt, leidet Spanien unter einem besorgniserregenden Mangel von über 30.000 Fahrern, insbesondere für Frachttransportfahrzeuge. Dieses Defizit ist nicht nur eine Zahl; es führt zu stehenden LKWs, die hohe Kosten für Unternehmen verursachen, Lieferverzögerungen und einem unhaltbaren Druck auf die aktiven Fahrer, die mehr Strecken und Arbeitslasten übernehmen müssen. Das Durchschnittsalter der Berufsfahrer nähert sich den 50 Jahren, und nur 3 % sind jünger als 25 Jahre – ein klares Zeichen für den fehlenden Generationenwechsel.

Für junge Menschen verliert der Beruf im Vergleich zu anderen Sektoren an Attraktivität aufgrund der anspruchsvollen Arbeitsbedingungen, der hohen Ausbildungskosten für den Erwerb der notwendigen Lizenzen und der schwierigen Vereinbarkeit von Berufs- und Familienleben.

Angesichts dieses Szenarios erfordert die Lösung systemische und koordinierte Maßnahmen. Es ist unerlässlich, den Beruf für junge Menschen durch Anreize attraktiver zu machen, wie Zuschüsse für die Ausbildung, wettbewerbsfähigere Gehälter und besser gestaltete Routen, die eine bessere Vereinbarkeit von Familie und Beruf ermöglichen. Gleichzeitig können die Digitalisierung des Sektors mit künstlicher Intelligenz zur Routenoptimierung und die fortschreitende Automatisierung den Druck auf die verfügbare Arbeitskraft verringern.
Der Titulo de Transportista garantiert wesentliches Wissen für einen sicheren und legalen Betrieb, wird aber wenig nützen, wenn es keine Fahrer gibt, die in die LKWs steigen. Die Zukunft der Logistik in Spanien hängt davon ab, diese Lücke zu schließen, indem Qualifikation mit der Gewinnung von Talenten kombiniert wird.