Provocarea logistică a comerțului electronic: Transformare sau colaps pentru transportatori

Comerțul electronic în Spania continuă să crească. Conform previziunilor UNO Logística, sectorul va înregistra o creștere de 5,4% în 2025, ceea ce se traduce prin volume de expediere fără precedent: doar în 2024 au fost gestionate 1,303 miliarde de expedieri, cu 8,6% mai mult decât anul anterior.

Această expansiune, deși pozitivă pentru economie, pune o presiune extremă asupra transportatorilor, care trebuie să facă față cerințelor din ce în ce mai exigente în ceea ce privește viteza, flexibilitatea și eficiența. Consumatorii spanioli sunt acum mai puțin toleranți: 54% nu acceptă întârzieri la livrare și ar schimba marca dacă acestea apar, în timp ce 77% apreciază în mod deosebit opțiunile rapide și adaptate programului lor. În acest context, logistica nu mai este un simplu suport operațional, ci un factor strategic care poate defini succesul sau eșecul unei afaceri online.

Ultima milă a devenit principalul punct de îngusturare (gât de sticlă). Această etapă finală a procesului de livrare concentrează cele mai mari provocări: congestie urbană, costuri operaționale ridicate și așteptări de imediatitate din partea consumatorului.

Francisco Aranda, președintele UNO Logística, subliniază faptul că competitivitatea forțează investițiile în digitalizare, optimizarea rutelor, gruparea livrărilor și îmbunătățirea logisticii inverse. Tehnologii precum inteligența artificială pentru previziunea cererii sau instrumentele de gestionare proactivă a incidentelor (cum ar fi Exwarning de la TDI) sunt deja esențiale pentru a anticipa problemele și a evita defecțiunile la livrare. Cu toate acestea, implementarea acestor soluții necesită investiții masive pe care nu toate companiile, în special IMM-urile, și le pot permite.

Sustenabilitatea apare ca o altă axă critică. Transportul este responsabil de aproximativ 30% din emisiile de gaze cu efect de seră din Spania, iar activitatea logistică în creștere asociată cu e-commerce-ul agravează acest impact. Consumatorii și reglementările solicită din ce în ce mai mult practici de decarbonizare: de la electrificarea flotelor până la utilizarea ambalajelor sustenabile sau optimizarea rutelor pentru a reduce kilometrii.

Cu toate acestea, această schimbare implică costuri ridicate și provocări tehnice. Conform unui studiu, doar 36% dintre cumpărători consideră că firmele de e-commerce aplică măsuri sustenabile suficiente, ceea ce indică un drum lung de parcurs.

Costurile logistice și gestionarea returnărilor pun presiune asupra marjelor. Pentru comercianții cu amănuntul, costul livrării este principala provocare (30,77%), urmat de experiența clientului și urmărirea comenzii (17,31%). În plus, returnările reprezintă o bătaie de cap: deși 53,85% dintre mențin o rată sub 5%, gestionarea lor eficientă necesită sisteme agilde și costisitoare. Externalizarea logisticii (folosită de 59,62% dintre companii) este o opțiune comună pentru a obține eficiență, dar implică renunțarea la control și dependența de operatorii externi.

Cadrul regulatoriu și lipsa de talent complică panorama. Apariția reglementărilor precum Zonele cu Emisii Reduse (ZBE) obligă transportatorii să-și modernizeze flotele și să-și ajusteze rutele, crescându-și costurile operaționale. În plus, sectorul se confruntă cu o nevoie urgentă de înlocuire generatională.

Francisco Aranda avertizează cu privire la necesitatea de a promova formarea profesională și de a atrage tineri talenți pentru a asigura viitorul logisticii în Spania. Fără o forță de muncă calificată, va fi imposibil să se mențină ritmul inovației pe care comerțul electronic o impune.

În concluzie, transportatorii spanioli se află la un răscruce. Ei trebuie să echilibreze investiția în tehnologie și sustenabilitate cu presiunea de a reduce costurile și de a îmbunătăți eficiența. Cei care reușesc să integreze digitalizarea, colaborarea intermodală și modelele circulare nu numai că vor supraviețui, ci vor conduce transformarea sectorului.

Comerțul electronic nu mai este o tendință trecătoare; este o schimbare structurală care redefinește logistica ca un element central al competitivității economice. Adaptarea nu este opțională: este o problemă de supraviețuire.