La Logistique Espagnole en 2025 : La Technologie, Système Nerveux d’un Géant Stratégique

Le consensus parmi les leaders du secteur de la logistique en Espagne en cette année 2025 est que la technologie a cessé d’être un simple département pour devenir le système nerveux central de la logistique.
Gloria Colmenares, Directrice de la Transformation Digitale de Zencargo Espagne, l’affirme : * »Dans le scénario post-2024, la résilience ne se construit plus avec des stocks pléthoriques, mais avec des données de haute qualité et une capacité de reconfiguration instantanée. L’entreprise qui n’opère pas sur une plateforme digitale unifiée ne peut tout simplement pas rivaliser »*.
Ce paradigme est crucial pour l’Espagne, dont la position géostratégique s’est renforcée en tant que porte d’entrée logistique vers l’Europe, ce qui oblige à une optimisation extrême des corridors méditerranéens.

L’Intelligence Artificielle Générative (IA-Gen) a fait une entrée en force cette année, dépassant la prédiction pour l’orchestration autonome de la chaîne d’approvisionnement. Une étude de McKinsey Iberia de février 2025 révèle que 40 % des entreprises interrogées testent des agents d’IA qui prennent de manière autonome des décisions opérationnelles mineures. Carlos Fernández, CTO de Logista, l’illustre : « Nos systèmes, alimentés par des LLM, anticipent désormais un problème de stock dans un ‘dark store’ de Barcelone à cause d’une tendance virale sur les réseaux sociaux et proposent des réapprovisionnements automatiques avant qu’un humain ne le remarque. C’est la transition du prédictif au prescriptif ».

En matière d’automatisation, la grande nouveauté en 2025 est l’hybridation humain-robot. Les exosquelettes pour réduire les blessures et les cobots qui apprennent des opérateurs les plus expérimentés sont la norme dans les nouveaux hubs de DHL à Valence ou d’Amazon à Illescas. La Dr. Elena Vargas, du Centre de Logistique Avancée du MIT de Saragosse, a publié en janvier que « La productivité dans les entrepôts hybrides a déjà dépassé celle des entrepôts entièrement ou hautement automatisés, car ils combinent la flexibilité et le jugement humain avec la force et la précision des machines. L’Espagne est un banc d’essai leader dans ce domaine ».

La durabilité a évolué, passant d’un élément de Responsabilité Sociétale des Entreprises (RSE) à un impératif économique, accélérée par la récente Loi Européenne sur la Logistique Zéro Émission dans les Zones Urbaines. Javier García, Directeur pour l’Europe du Sud d’Einride, commente : * »Nos camions électriques autonomes opèrent déjà 24h/24 et 7j/7 dans les corridors du Port d’Algésiras, et les données vertes qu’ils génèrent sont transformées en obligations vertes tokenisées. La durabilité est le nouvel actif digital »*. Des projets comme l’hydrogène vert dans le Port de Vigo sont déjà une réalité tangible.

La vraie disruptive de 2025 est la tokenisation d’actifs physiques via une blockchain, qui permet la financiarisation de la chaîne d’approvisionnement. Marta Rodríguez, CEO d’une prominente ‘fintech’ logistique barcelonaise, explique : « Désormais, un conteneur en transit depuis Shanghai peut être tokenisé et fractionné entre de multiples investisseurs qui achètent et vendent des participations sur un marché secondaire, libérant des liquidités de manière révolutionnaire. L’Espagne, avec son puissant secteur fintech, est à la pointe de cette intégration ».

En définitive, l’opinion la plus actuelle, reflétée lors du ‘Spanish Logistics Tech Summit’ qui s’est tenu il y a un mois, est que la technologie a créé un « double jumeau digital » : l’un qui réplique la chaîne physique et l’autre ses actifs financiers. Antonia Valero, Secrétaire d’État à la Digitalisation et à l’IA, a clôturé l’événement en déclarant : « L’écosystème logistique espagnol n’exporte plus seulement des produits ; il commence à exporter son modèle d’intégration technologique et financière ». La logistique est devenue le terrain de jeu où le physique, le digital et le financier fusionnent définitivement.