Taxele Transportatorilor din Spania: O Povară Nesustenabilă?                

În ultimii ani, transportatorii din Spania s-au confruntat cu o creștere semnificativă a obligațiilor fiscale. În plus față de deja bine-cunoscute impozitul pe teren, cum ar fi TVA-ul și taxele asociate cu combustibil, au adăugat noile cerințe care, potrivit denunța mulți profesioniști din sector, afectând viabilitatea economică. Această creștere a generat o dezbatere intensă asupra faptului dacă aceste măsuri sunt corecte sau, dimpotrivă, ele sunt o povară pentru un sector-cheie în lanțul logistic în țară.

Specialiștii în economie și transport indică faptul că o creștere a taxelor ar putea avea un efect contraproductiv. În timp ce guvernul susține că aceste resurse sunt necesare pentru menținerea infrastructurii și serviciilor, mulți analiști avertizează că presiunea fiscală prea mult ar putea duce la eșecul întreprinderilor mici transportatorilor, reduce competitivitatea și creșterea costurilor de transport, care în cele din urmă afectează consumatorii. În ce măsură este sustenabilă această situație?

Transportatorii, la rîndul lor, și-au exprimat nemulțumirea prin proteste și greve, cerând o revizuire a politicilor fiscale. Ei susțin că, departe de echilibrarea conturilor publice, aceste taxe sunt obligați să lucreze mai multe ore sau de a lua pe mai mari riscuri financiare să-și țină afacerile pe linia de plutire. ‘Este din ce în ce mai greu pentru a ajunge la sfârșitul lunii’, a spus unii, subliniind că marjele de profit s-au redus drastic din cauza costurilor fixe.

Unele voci din cadrul sectorului sugera alternative, cum ar fi punerea în aplicare temporară de subvenții sau scutiri de taxe pentru activități independente și imm-uri de transport. Ei propun, de asemenea, un control progresiv, în cazul în care cei care sunt mai puțin câștigul salarial nu suporte aceeași sarcină ca și marile companii. O altă temă recurentă este reducerea impozitului pe hidrocarburi, una dintre cele mai semnificative pentru șoferii de camioane.

Între timp, guvernul insistă asupra faptului că taxele sunt necesare pentru modernizarea drumurilor și de a promova un mod ecologic de tranziție în acest sector. Cu toate acestea, transportatorii sunt de asteptare pentru mai mult dialog și soluții practice, care să nu sacrifice viata ta. Este posibil de a găsi un echilibru între nevoile statului și supraviețuirea acest meșteșug?

Mai mulți economiști și experți în logistică au analizat impactul impozitelor în sectorul transporturilor în Spania, și pozițiile lor variază între preocuparea pentru sufocare procurorul și apărarea au nevoie pentru a finanța infrastructura.

Juan Carlos Martínez Lázaro, economist și profesor la IE Business School, a subliniat că o creștere a impozitelor pe mijloacele de transport la sol poate genera un efect de domino asupra prețurilor produselor de bază. ‘În cazul în care costurile de transport se ridice de presiunile fiscale, companiile vor avea nevoie pentru a muta această creștere a consumatorilor, care ar putea alimenta inflația în sectoare-cheie, cum ar fi alimente sau combustibil’, explică el.

Pentru partea sa, María José Rallo, exsecretaria general pentru Transport și actual consultant, politici de mobilitate, recunoaște că industria are nevoie de o reformă fiscală, care este mult mai echilibrat. ‘Transportatorii sunt independenți și imm-urile sunt cele mai afectate, deoarece acestea nu au nici o marjă de a absorbi mai multe taxe. Ar trebui să studieze derogări temporare sau certificate pentru a împiedica întreprinderile esențiale pentru economie.’

Antonio García Sánchez, cercetător la Observatorul de Transport și Logistică în Spania (OTLE), avertizează că o creștere a taxelor ar putea accelera de concentrare a pieței în mâinile marilor companii. ‘La transportatorii mici nu pot concura dacă în fiecare an trebuie să plătească mai multe taxe fără a îmbunătăți veniturile. Acest lucru poate duce la monopolizarea sectorului, reducând concurența și afecta consumatorul.’

Între timp, José Luis Ábalos, un fost ministru al Transporturilor, el susține că impozitele sunt necesare pentru a menține și de a îmbunătăți infrastructura, deși el admite că ‘trebuie să existe un echilibru astfel încât să nu sugrume profesioniștii din domeniu’.

Viitorul transportului rutier în Spania pare să depindă de o reformă fiscală care să ia în considerare realitatea din sector. Fără măsuri care vor atenua presiunea asupra profesioniști, nu doar tu de risc bine-fiind de mii de familii, dar, de asemenea, eficiența de un pilon esențial al economiei. Întrebarea rămâne în aer: care sunt fiscal înec transportatorii?